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財經365訊（編輯 孫遠之）與大多數創業者相比，秦致是幸運的，曾親自帶領一家創業公司成功走上納斯達克；他又是不幸的，在與控股股東的博弈中，無奈離開。大起大落的經歷，賦予了他對事、對人深刻于常人的體驗和思考。

十年打拼卻為他人做嫁衣

于2007年加入汽車之家的秦致，到2016年已經在汽車之家堅守了將近十個年頭。在他的帶領下，汽車之家由一個只有20多人的小團隊，到2013年美國紐約交易所上市，現在已經成為全球訪問量最大的汽車網站之一，也是中國最具價值的互聯網汽車營銷平臺之一。

根據iUserTracker數據統計，截止到2014年2月，汽車之家月度覆蓋人數達到9200萬。中國互聯網用戶在線瀏覽汽車信息時，其中49%的時間花費在汽車之家。

讓人意外的是，作為汽車之家的“元老級”人物，秦致辛苦打拼出的天下最終成了為他人做嫁衣。

2016年平安信托與汽車之家管理層就汽車之家的股權爭奪戰落幕，平安信托最終入主汽車之家，原汽車之家CEO秦致離開。

為什么是這樣的結局呢？

對此，汽車之家創始人李想發布長文，回顧并披露了原汽車之家大股東澳洲電訊出售股權、汽車之家管理層與中國平安進行股份競購、汽車之家換管理層的經過與細節。

李想表示，秦致的本質并非是小股東或管理團隊阻礙大股東進入，而是競購澳電股份失敗，這和萬科還是有所不同的。澳洲電訊去年就有了賣出多數股權的想法，這部分股權也有幾個目標買家，平安是其中一家，潛在買家早期也都和管理團隊有接觸。去年的股價還是偏高，秦致代表的管理團隊也沒有購買的意向，因為確實很難拿出這么多錢。隨著中概股整體走弱，澳電賣股的價格也在下降，加上有了一個回歸A股的通道，況且汽車之家確實是一個優質的資產，股價也不貴，籌劃這筆錢也變得有可能。

所以秦致搞定了幾個大牌資本，支持秦致，參與購買和私有化的競標。這幾個大牌資本也都是赫赫有名的，信息上也有披露，絕對不會在公開市場上拿這個當兒戲。 但是，時間點上來看，多少有點晚了，澳電的一個完整財年是到6月30日，所以澳電非常有動力在6月30日之前完成交易和交割，從澳電的角度來看，平安確實會是一個時間上更穩定的選擇，雖然不是一個出價更好的選擇。就和2008年6月29日澳電戰略投資汽車之家一個道理，這個時間點很重要。 中間發生的各種事宜，也都是和競購相關的。但是，競購失敗了。

李想說：“秦致決定競購的時候，我問過他一個關鍵的問題，如果競購失敗了你認為最壞的結果是什么，他說：我走人。我認為秦致的職業操守沒有任何問題，很早也明白了自己選擇可能會出現的兩種結果，成功或者失敗，以及代價。”

秦致給創業者的建議：

創業不是一個人的游戲

所有的創業者在玩一個大的游戲、創業的游戲，但是那還是一個游戲，那不是生活的全部。

在游戲里面肯定要努力，肯定要拼命，肯定要專注。但是退一步想想，游戲有游戲的規則，但是游戲畢竟是游戲，完了還有后面的事。

企業家很多時候講初心是什么？

初心是想做一些改變，不管是改變自己的生活，改變周遭的環境，改變中國消費者的某一個體驗或者某一個沒有被滿足的需求。這個改變是需要很多人來幫助你的，一個人是不行的。

這就是關系的重要性，你要讓所有人幫你，你要讓你的股東方、團隊方、客戶方、合作伙伴方幫你。因此，創業路上必須處理好股東關系、同事關系以及客戶關系。

創業的路上要懂得站在股東的立場思考，要明白CEO是由團隊和伙伴成全的，要學會信任你的客戶、主動往前走一步，遇到問題給別人留余地，你才能給自己留未來。

如果想改變周邊這個環境，能夠考慮別人多一點點，為別人想多多一點，稍微把自己放下，這樣我們跟周遭所有人的關系，一定會變得更完美和融洽！

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