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財經365訊，根據內部人士爆料，因市場擴張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，而自行車廠等供應商的付款也均已暫停。

　　盡管共享單車企業一再保證押金安全，但此前二三線共享單車企業陸續曝出的押金難退，已經證明了其所謂的資金監管其實虛無縹緲。而在行業大洗牌的背景下，這則挪用資金的傳聞是否將成為推動摩拜和ofo合并的一個契機？

　　押金是否挪用惹爭端

　　共享單車押金之火已經波及到原本置身行業寒冬事外的摩拜和ofo。

　　針對摩拜和ofo已經開始挪用用戶押金填補缺口，涉資高達60億元的消息，11月30日，摩拜相關負責人對《華夏時報》記者表示，這是徹頭徹尾的造謠。

　　摩拜同時在隨后的公告中稱，自成立以來，摩拜單車始終把保障用戶押金安全放在極其重要的位置，并確保用戶可隨時退押金。摩拜同時宣稱：“對于網絡上出現的惡意詆毀和造謠，摩拜單車將通過法律途徑維護自身的合法權益。”

　　而ofo則也表示，目前公司各項業務有序運轉。ofo小黃車自創立之初就嚴格保障用戶押金安全，并設置了便捷順暢的退押金流程，目前，用戶通過官方APP、客服電話等渠道均可順利退還押金。

　　但值得注意的是，兩家共享單車目前的回應都集中在隨時、順利“退押金”上，但對于用戶的押金是否被挪用卻沒有提及。而截至發稿，《華夏時報》記者關于兩家企業用戶押金是否處于監管或托管當中的提問，還沒有收到回復。

　　共享單車行業的押金自誕生起便成為眾矢之的。有業內人士對《華夏時報》記者分析稱，押金并不是一個新問題，但從沒有哪個行業能匯集到如此巨大的金額。

　　摩拜和ofo大約占據了共享單車行業九成的市場份額。QuestMobile的統計數據顯示，10月23日至29日這一周，摩拜單車周活躍用戶量達3128萬，ofo的周活躍用戶量為2659萬。以此數據粗略計算，單個用戶押金299元的摩拜押金規模在93.5億元，而單個用戶押金為199元的ofo押金規模則在53億元左右。僅此兩家活躍用戶的押金金額就將近150億。

　　事實上，摩拜和ofo此前都曾宣布對自己的押金進行了監管。

　　摩拜在今年2月曾高調宣布和招商銀行合作進行資金監管。雙方當時表示將在押金監管、支付結算、金融服務、市場營銷等方面全方位展開合作。而ofo則在今年4月與中信銀行達成戰略合作，雙方也宣布將在押金托管、支付結算、跨境金融、資金托管、授信支持、市場營銷等領域展開合作。

　　12月1日，《華夏時報》記者多次撥打招商銀行總行相關人士的手機和座機，均無人接聽，發出的短信也沒有收到回復。除此之外，中信銀行相關人士在接受采訪時稱要與總部協調，截至記者發稿，還沒有收到來自中信銀行方面的相關回復。

　　但值得注意的是，摩拜CEO王曉峰曾在今年3月接受財經評論家葉檀的訪問。他當時曾詳細解釋了摩拜為何收取299元押金，以及如何快速退還用戶押金。但在被反復問及近30億元的押金去哪兒時，他始終未能做出正面回應。

　　托管賬戶還是普通賬戶？

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