以“共享經濟”名義出現的共享充電寶近日成為國內資本界和移動互聯網創業領域的新風口，在最近一個多月時間內就有十多家共享充電寶企業獲得融資。專家認為，共享充電寶能夠在部分場景下解決一些網民的手機充電需求，但當前行業本身仍面臨業務盈利模式并不清晰等問題，可持續發展能力有待市場檢驗，謹防淪為一場偽需求、低門檻的資本游戲。

    共享充電寶是指企業定點投放充電寶租賃設備，用戶支付一定金額即可快速租借到一臺充電寶，使用完畢后再定點歸還。在國內日益流行的“共享經濟”大潮下，共享充電寶項目在短時間內迅速涌現，并受到數十家投資機構的青睞。

    公開數據統計，目前共享充電寶領域已有十余家創業公司入場。在投資層面，自今年3月31日以來，騰訊、鼎輝資本、金沙江創投等超30多家投資機構入局，投資總額超過10億元，Hi電、來電、街電、小電等共享充電寶企業先后獲得投資。目前共享充電寶行業獲得的融資金額，已是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。

    手機零售連鎖店迪信通總裁金鑫近日透露，迪信通正式啟動“共享充電寶”行動，全國三千家迪信通門店將會覆蓋。

    資金追捧共享充電寶有其一定的投資邏輯。如今，智能手機等智能移動終端成為人們生活、工作不可或缺的必需品，但電量不足、頻繁充電是消費者普遍面臨的一大困擾。智能充電寶在這方面無疑具有一定的市場空間。研究機構艾媒咨詢統計，2016年中國共享充電寶用戶規模為0.32億人。隨著資本強勢入局，2017年中國共享充電寶用戶規模將呈現爆炸式增長，預計市場用戶規模將達1.04億人，增長率為225.0%。

    近日領投移動電源租賃項目“魔寶電源”的水木資本合伙人劉若川表示，現有鋰電池的技術發展相對停滯、諸如石墨烯等新興技術離商用還太早，而移動端的用電需求仍在增大，因此二者之間的不匹配正是共享充電寶可為之處。

    目前主流的共享充電寶主要分為三大模式：一是移動模式下的移動共享，代表企業是“來電科技”，人和充電設備都可以移動；二是固定場景下的移動共享，代表企業是“街電科技”；三是固定場景下的固定共享，代表企業是“小電”。

    在業界看來，目前線上流量獲利難度日益加大，共享充電寶作為新興市場，投入成本低，回本速度快，線下快速盈利、支付場景高頻，這些特性使其成為互聯網巨頭爭奪關注點。而互聯網巨頭的入局，將使共享充電寶市場競爭更加激烈，資本追捧也意味著燒錢補貼大戰即將來臨。

    現在共享充電寶正處于發展初期，盈利模式主要包括租賃費用、押金、廣告收入、周邊產品售賣。但目前共享充電寶市場盈利模式不足以支撐高額運營成本。

    艾媒咨詢分析師認為，目前行業對共享充電寶行業盈利模式的可持續性大多仍持保留意見。當下共享充電寶廠商致力于擴大市場規模，但運營成本居高不下，要實現盈利，市場仍需探尋多元化盈利模式。找到多元化盈利方式，是共享充電寶市場進一步發展的前提。

    中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰認為，共享充電寶未來要想有長足的發展，應從三方面入手。首先，目前共享充電寶還處在起步階段，該階段最主要就是如何快速搶占市場，積累穩定用戶。其次，大力推行信用免押金租賃。另外，硬件水平是滿足用戶需求的基本要素，也是平臺競爭的依靠。提升硬件水平，使用戶充電更加高效、安全，對用戶的忠誠度將有積極影響。

    由于共享充電寶市場仍處于推廣階段，在網點覆蓋上還不完善，導致用戶歸還不方便，且由于大部分手機網民單次為移動設備充電時長較短，企業實行1小時以內免費充電模式導致企業利潤不足。艾媒咨詢調研數據也顯示，有58.4%網民認為共享充電寶歸還不方便，此外充電寶質量無保障、租賃費用高、手機安全風險等問題也尤為突出。

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