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　　美國(guó)零售巨頭沃爾瑪想出抗衡電商亞馬遜的新方法,動(dòng)員員工在下班路上為網(wǎng)絡(luò)訂單送貨。

　　沃爾瑪管理層6月1日說(shuō),這一想法旨在降低“最后一英里”的送貨成本。

　　沃爾瑪電商部門(mén)首席執(zhí)行官馬克·洛爾說(shuō),貨車可以把商品運(yùn)往離最終目的地最近的沃爾瑪?shù)赇?然后由參與這一項(xiàng)目的員工簽收商品,送往消費(fèi)者住處。

　　事實(shí)上,沃爾瑪一個(gè)月前已開(kāi)始在三家店鋪試點(diǎn)這一項(xiàng)目,兩家位于新澤西州,另一家位于阿肯色州。

　　員工可自愿參加這一項(xiàng)目,獲得額外報(bào)酬和加班費(fèi)。

　　沃爾瑪發(fā)言人拉維·賈里瓦拉說(shuō),90%的美國(guó)人居住在沃爾瑪?shù)赇?0英里(合16公里)范圍內(nèi),“店員下班路線與包裹目的地緊密重合”。

　　鑒于這一項(xiàng)目缺乏報(bào)酬細(xì)節(jié),一些沃爾瑪員工對(duì)此提出質(zhì)疑。員工辛西婭·默里告訴《華盛頓郵報(bào)》記者:“在不了解店員所得油錢(qián)、額外保險(xiǎn)費(fèi)用、汽車損耗費(fèi)用和送包裹潛在風(fēng)險(xiǎn)的情況下,這一計(jì)劃可能給店員帶來(lái)麻煩。”

　　這并非沃爾瑪?shù)谝淮蜗朕k法降低“最后一英里”的送貨成本。沃爾瑪高管4年前告訴路透社記者,考慮用折扣吸引實(shí)體店顧客為網(wǎng)購(gòu)顧客送貨。沃爾瑪同樣在幾個(gè)州與打車軟件合作送貨。

　　沃爾瑪宣布店員送貨計(jì)劃,恰逢沃爾瑪電商業(yè)務(wù)明顯增長(zhǎng)。今年第一季度,沃爾瑪電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)63%。過(guò)去一年間,沃爾瑪在電商領(lǐng)域采取激進(jìn)投資策略,斥資33億美元收購(gòu)Jet.com以抗衡亞馬遜。亞馬遜占全美大約33%電商份額。

　　亞馬遜股票5月30日首次短暫突破每股1000美元關(guān)口。亞馬遜的市值現(xiàn)在是沃爾瑪?shù)膬杀?是塔吉特百貨公司的15倍。

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