昨日，《杭州市迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃(2017—2020年)》的通知正式印發。

　　這則通知其實是今后4年杭州快速路網建設的藍圖。根據計劃，杭州要在目前已經建成的182公里快速路網基礎上持續發力。未來，杭州要建成繞城高速公路內“四縱五橫”總長約250公里，“三連”總長約22公里；繞城高速公路外“十一延”總長約192公里?？焖俾肪W將通往大城西、大江東、富陽、臨安方向，最終實現主城、副城、組團“45分鐘時空圈”，為2022年亞運會創造良好的交通環境。

　　江北區域

　　加快“兩橫”建設

　　主力軍：文一路地下通道、天目-環北-艮山快速路

　　以錢塘江為界，杭州要圍繞江南、江北兩個區域，在現有“四縱五橫”快速路網的基礎上，再加一把力。根據計劃，江北區域要加快文一路地下通道等在建工程建設，全面推進天目山路—環城北路—艮山東路快速路建設，2020年全面建成主城區繞城高速公路內“四縱三橫”快速路網。

　　例如，文一路地下通道工程，西起紫金港路以西，東至保俶北路，全長5.8公里，隧道全長5.28公里，工程預計2018年建成通車。建成后，市民由西向東可以直接經過地下隧道上德勝高架，由東向西可以通過紫金港立交經紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通狀況。

　　江南區域

　　構建“三縱兩橫”快速路網

　　主力軍：時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路

　　一直以來，江南區域的快速路網都推進得比較慢。隨著杭州市委城市工作會議的召開，“擁江發展”戰略的實施，要讓江南區域的快速路網迅速成長起來。未來4年，杭州要加快江南大道快速路建設，重點推進時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路建設，2020年全面建成江南區域繞城高速公路內“三縱兩橫”快速路網。

　　彩虹快速路工程是杭州“四縱五橫”快速路網的重要組成部分，也是落實亞運會戰略和杭州南站樞紐配套建設的迫切需要。項目西起濱江區界，東至杭金衢高速蕭山東互通，全長13.76公里，其中尚需建設段長為6.78公里，共設置11對匝道。這個工程分三大段實施，按照計劃，整個項目預計在2020年竣工。

　　快速路網“八延”

　　支撐產業集聚區發展

　　除了擴建和續建繞城高速以內的“四縱五橫”快速路網，杭州要把快速路網的版圖延伸到繞城高速以外，為產業集聚區提供支撐。

　　北延工程：加快與臨平組團聯系的秋石快速路北延、留祥快速路北延、東湖快速路北延等3個北延工程建設，確保2018年年底前建成。

　　東延工程：加快與大江東產業集聚區聯系的艮山東路東延、機場快速路東延等2個東延工程建設，并確保2020年年底前建成。

　　西延工程：加快與富陽、城西科創城聯系的彩虹快速路西延(杭富城際線配套道路工程)、文一西路和留祥路西延等3個西延工程建設，確保2020年年底前建成。

　　完善“三連”“三延”

　　打造“45分鐘時空圈”

　　住在臨平、大江東等地的居民也不要擔心，在這則4年攻堅計劃里，組團、副城和主城區之間的聯系，杭州也要通過快速路網的建設緊緊聯系起來。

　　結合東西大道—疏港大道建設，同步啟動莫干山路快速路建設，適時啟動康良路建設。

　　結合大江東和瓜瀝組團發展，適時啟動彩虹快速路東延工程建設。

　　結合臨浦組團發展，適時推進與臨浦組團聯系的風情大道南延和時代大道南延工程建設。

　　名詞解釋：“三連”

　　“第一連”：秋濤南路。2018年建成，連接清江路與中河快速路，建設望秋立交，目前已經開工。

　　“第二連”：莫干山路快速路(余杭界—繞城北線)。2021年建成，連接繞城北線與留石快速路，預計2018年完成前期工作，2019年開工。

　　“第三連”：康良路。連接320國道與秋石快速路，目前還未定開工時間，在做前期研究，將結合疏港大道工程進行建設。

免責聲明：本網站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據此操作，風險請自擔。