6月13日，工信部網站正式對外發布《關于征求<國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2017年)>(征求意見稿)意見的通知》，面向公眾征求意見，為期一個月。

　　政策標準先行，為產業發展保駕護航。此次標準的即將出臺，意味著國家層面協調無人駕駛底層技術標準建設，從事這一領域的企業在技術研發、產品測試時，可以更好地與統一標準比照，不僅在整車量產之前避免資源浪費，還能盡可能地靠攏“技術合格和產品合格”。我們認為，即將出臺的國標對產業的發展起到重要的引領和支撐作用。

　　產業政策的出臺將加速技術落地。征求意見稿提出了產業的發展目標，到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，制定30項以上智能網聯汽車重點標準。到2025年，系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，制定100項以上智能網聯汽車標準。我們認為，產業政策的出臺，將催生車廠對于汽車安全質量的剛性需求，將有利于提升輔助駕駛、車聯網等新技術在新車出廠配裝的比例。

　　關注智能網聯汽車產業鏈的產業拐點。除了技術標準的統一之外，智能網聯汽車產業鏈的成長的關鍵還在于立法門檻和成本門檻。1)立法保護：無人駕駛不僅考驗汽車產品性能，更考驗無人駕駛“上路”的社會倫理和立法、執法。沒有立法保護的無人駕駛汽車無異于在路上裸奔，當發生事故時，責任的認定和處罰都將面臨巨大的問題；2)成本：智能駕駛零部件的技術突破和成本下降將成為智能網聯汽車能夠量產的關鍵。未來隨著立法體系完善以及成本下降，智能網聯汽車產業鏈有望迎來真正的拐點

　　投資建議：此次智能網聯汽車產業國標的出臺無疑將加速推動產業的發展。在消費升級的大背景下，我們非常看好汽車智能化、網聯化的發展趨勢以及其所帶動的ADAS、車聯網、高精度地圖等下游產業的崛起，建議投資者重點關注東軟集團、四維圖新、合眾思壯(擬收購天派電子)、路暢科技、索菱股份、千方科技等。

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