記者了解到，在2014年以前，中國(guó)的加油站利潤(rùn)空間并不大。但詭異的是，自從油價(jià)一路下跌后，加油站利潤(rùn)反而大幅上漲，而加油站租金和轉(zhuǎn)讓價(jià)格漲幅更高。

“位于山東一個(gè)小縣城郊區(qū)，對(duì)面就是一家殼牌加油站，只有兩個(gè)加油槍，這樣的加油站你知道要花多少錢嗎？”一位民營(yíng)加油站老板跟記者賣了個(gè)關(guān)子，“一年租金50萬(wàn)，轉(zhuǎn)讓金的話要700萬(wàn)，而2014年租金只需10萬(wàn)。”

而據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者調(diào)查，加油站的轉(zhuǎn)讓費(fèi)和租金的上漲情況并不是孤例。自2014年到現(xiàn)在，中國(guó)各地的加油站轉(zhuǎn)讓費(fèi)和租金均出現(xiàn)了3-6倍的暴漲，上漲幅度甚至超過(guò)同期北京、深圳房?jī)r(jià)。

與之相悖的則是國(guó)際原油價(jià)格的暴跌，從2014年接近100美元／桶的價(jià)格跌至現(xiàn)在的40余美元/桶，同期國(guó)內(nèi)成品油的發(fā)改委指導(dǎo)價(jià)格也出現(xiàn)了大幅度下降。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，同期中國(guó)一些地方煉油廠獲得了獨(dú)立進(jìn)口和使用原油的權(quán)利，使得原油批發(fā)價(jià)大幅低于指導(dǎo)價(jià)。加油站可以通過(guò)降價(jià)促銷的方式獲取高額利潤(rùn)，從而推高加油站轉(zhuǎn)讓價(jià)格及租金。

加油站盈利之謎

記者了解到，在2014年以前，中國(guó)的加油站利潤(rùn)空間并不大。但詭異的是，自從油價(jià)一路下跌后，加油站利潤(rùn)反而大幅上漲，而加油站租金和轉(zhuǎn)讓價(jià)格漲幅更高：加油站“資產(chǎn)”成為過(guò)去幾年中國(guó)增幅最高的資產(chǎn)之一。

“即便是一個(gè)每天銷售量幾噸的加油站，一天就能賺上萬(wàn)元錢，一年三百六十五天就是三百多萬(wàn)，這還是銷售量相對(duì)少的加油站。在一線城市的市區(qū)，一天可以有幾十噸的銷量。如果想買這些加油站的話，起碼要幾千萬(wàn)。”一位業(yè)內(nèi)人士透露。

“自從2014年開始，中國(guó)大量的地方煉油廠獲得了獨(dú)立進(jìn)口和使用原油的權(quán)利，長(zhǎng)期以來(lái)限制他們產(chǎn)量的因素已經(jīng)排除，同時(shí)隨著他們煉化設(shè)備的更新，從質(zhì)量方面看已經(jīng)跟國(guó)營(yíng)煉廠沒(méi)有差距。”一位分析師告訴記者。

“產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，批發(fā)價(jià)一直處于相對(duì)較低的狀態(tài)，和指導(dǎo)價(jià)差距較大。同時(shí)兩桶油長(zhǎng)期定價(jià)是以指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)，導(dǎo)致民營(yíng)加油站可以通過(guò)降價(jià)促銷的方式增加銷量同時(shí)保證高額利潤(rùn)。”宏興資訊副總柯向紅告訴記者。

即便到了現(xiàn)在，在低油價(jià)的情況下，批發(fā)價(jià)和指導(dǎo)價(jià)之間的價(jià)格差依然巨大。

以6月22日山東某大型地?zé)挼某鲐泝r(jià)格對(duì)比，盡管當(dāng)日出現(xiàn)了超過(guò)100元的跌幅，但其每噸出廠價(jià)仍維持在5000元上下，僅從出廠價(jià)和指導(dǎo)價(jià)對(duì)比看，理論上每噸汽油的最大盈利空間達(dá)2700元。

因?yàn)檫€包含物流成本及銷售價(jià)格略低于指導(dǎo)價(jià)等因素，加油站銷售一噸油不一定能掙2700元，不過(guò)利潤(rùn)率仍然可觀。“民營(yíng)加油站的噸油毛利率高達(dá)35%以上，所以不奇怪為什么加油站的租金和轉(zhuǎn)讓金水漲船高。”柯向紅說(shuō)。

而在2016年1月，發(fā)改委決定設(shè)立成品油“地板價(jià)”，即在全球油價(jià)跌破40美元／桶的時(shí)候，不再調(diào)整成品油價(jià)格。此后，國(guó)際油價(jià)一度跌至29美元／桶，意味著國(guó)內(nèi)煉廠每煉制一桶進(jìn)口原油，就會(huì)有接近10美元的利差空間。

這種政策刺激煉廠加速生產(chǎn)，但也在一定程度上充實(shí)了市場(chǎng)上的供應(yīng)量，于是批發(fā)價(jià)格就一路走低。在終端價(jià)格不變批發(fā)價(jià)格走低的情況下，2016年一季度加油站的利潤(rùn)更為可觀。

成品油定價(jià)市場(chǎng)化之路

公開信息顯示，目前全國(guó)加油站約9.9萬(wàn)座，其中，國(guó)有加油站占53.84%，民營(yíng)加油站占44.05%，外資加油站占2.11%。

另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，全國(guó)共有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲取國(guó)際原油進(jìn)口權(quán)，顯著改善了地方煉油企業(yè)在獲取原油方面過(guò)度依賴“兩桶油”的局面，打破了原油進(jìn)口權(quán)的壟斷，為國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)引入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)成品油的供給多元化格局。

而在2014年后，民營(yíng)加油站為了提升利潤(rùn)，通過(guò)降價(jià)促銷搶占了“兩桶油”的市場(chǎng)份額。今年3月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)爆發(fā)了一場(chǎng)罕見的價(jià)格戰(zhàn)。中石油、中石化旗下加油站都參與，覆蓋了山東、河南、浙江和廣東等地區(qū)，一些地區(qū)的油價(jià)降幅高達(dá)2.3元/升。

山東天弘化學(xué)營(yíng)銷公司副總張海峰告訴記者，“兩桶油”發(fā)起的成品油價(jià)格戰(zhàn)不僅限于終端價(jià)格，批發(fā)價(jià)也受到了很大影響。

“中石油出貨的柴油4600元一噸，我們也是在這個(gè)數(shù)，這樣的話逼著我們把價(jià)格拉低，他們的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不僅針對(duì)加油站，已經(jīng)開始針對(duì)地?zé)捔恕！睆埡７甯嬖V記者。

在這種情況下，地?zé)挶F(tuán)現(xiàn)象也愈發(fā)緊密。“我們有一個(gè)‘山東地?zé)挾畯?qiáng)’（D20）的組織，目前已經(jīng)超過(guò)20家地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)來(lái)了，還有很多煉廠也在持續(xù)加入中。目前我們每個(gè)月都會(huì)開會(huì)，希望大家一起形成一個(gè)健康穩(wěn)定的價(jià)格。”張海峰說(shuō)。

他向記者介紹，D20成員之間會(huì)經(jīng)常交流，一起研究市場(chǎng)環(huán)境和價(jià)格，這樣的交流形成一個(gè)良好的氛圍，促使這個(gè)市場(chǎng)更加穩(wěn)定。

而某種程度上，目前山東地?zé)拏兊某鰪S價(jià)格，是這個(gè)市場(chǎng)最靈敏的反映。“我們的價(jià)格是一天一調(diào)整，油價(jià)一動(dòng)我們緊接著就會(huì)動(dòng)。”他說(shuō)。

而對(duì)于民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，抱團(tuán)取暖的需求則更為強(qiáng)烈。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者6月22日參加了由山東澳領(lǐng)能源舉辦的油圈交流會(huì)，其間澳領(lǐng)能源的總經(jīng)理竇萌就向記者表示，促進(jìn)民營(yíng)加油站與煉廠和民營(yíng)加油站之間的交流，可以幫助形成一個(gè)更好的市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)油市壟斷堅(jiān)冰的逐漸打破以及成品油價(jià)格戰(zhàn)的興起等，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制就能真正實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化，以及時(shí)跟進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的變動(dòng)。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。