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據(jù)第一商用車網(wǎng)報道，2018年5月份，我國純電動客車市場累計生產(chǎn)各類車型達(dá)到1.43萬輛，環(huán)比4月增長117%，比去年同期爆發(fā)式增長782%。1-5月，我國純電動客車市場累計生產(chǎn)達(dá)到2.72萬輛，同比增長899%。5月份的市場，也憑借破萬的表現(xiàn)，創(chuàng)造了月度產(chǎn)量新紀(jì)錄。氫燃料電池客車同樣“奪眼球”，根據(jù)合格證產(chǎn)量統(tǒng)計，今年前五月國內(nèi)氫燃料電池客車共計生產(chǎn)173輛（去年同期只有10輛），光5月份就貢獻(xiàn)了116輛。

機構(gòu)表示，5月純電動客車產(chǎn)銷同比增速較快，主要是由于去年同期基數(shù)較低影響。此外，國信證券認(rèn)為，新能源補貼退坡常態(tài)化加速客車行業(yè)洗牌，行業(yè)集中度提升有望加速，有利于龍頭客車企業(yè)市占率及盈利能力雙提升。

而氫燃料車方面，上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，在各地政策的推動下，氫能源物流車或放量在即，而加油加氫站最快有望在下半年迎來商業(yè)化。

相關(guān)公司方面，新能源汽車 板塊顯示，

宇通客車：新能源客車全球龍頭企業(yè)，2016年銷售新能源客車2.69萬輛。

安凱客車：國內(nèi)較早進(jìn)入新能源客車的整車企業(yè)，主要集中在10-12米（中大型）純電動公交客車領(lǐng)域。

雄韜股份：公司在湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園項目總投資不少于50億元人民幣。

福田汽車：第一個全球范圍內(nèi)真正實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營的企業(yè)。

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