2018年的7月，對(duì)于中國(guó) 汽車 制造企業(yè)而言是分外難熬的。上半年慘淡的車市已將壓力全面?zhèn)鲗?dǎo)下來(lái)，使得投資者像車企高管們一樣備感時(shí)艱。 要說(shuō)那個(gè)苦楚最大的投資者群體，恐怕就

作為行業(yè)內(nèi)排名靠前的汽車集團(tuán)， 長(zhǎng)安汽車 三位副總裁的去職，不僅在 長(zhǎng)安汽車 內(nèi)部產(chǎn)生沖擊，更震驚了業(yè)界。 最近一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安汽車可謂大事頻發(fā)，既有高層人事變動(dòng)，也有

財(cái)經(jīng)365訊，長(zhǎng)安汽車29日公告，龔兵因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司副總裁職務(wù)，且不在公司任職；黃忠強(qiáng)、羅明剛因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司副總裁職務(wù)，仍在公司任職。不久前，一汽、東風(fēng)

財(cái)經(jīng)365訊（編輯 錢多多） 3月 汽車銷量排行榜 最新消息 ， 長(zhǎng)安汽車3月銷量出爐啦 ，全新逸動(dòng)12993輛，CS55破2萬(wàn)輛！ 2018年3月 長(zhǎng)安汽車 銷量出爐啦，3月份長(zhǎng)安品牌乘用車總銷量約為

財(cái)經(jīng)365訊（編輯 錢多多 ) 今年3月份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共13個(gè)品牌發(fā)布15次召回公告，累計(jì)召回汽車360774輛，同比下降86.17%，環(huán)比下降85.58%，召回?cái)?shù)量回落至低位。 但召回市場(chǎng)中仍有多件

財(cái)經(jīng)365訊 長(zhǎng)安汽車銷量十月份是多少呢?長(zhǎng)安品牌汽車10月銷量145438輛，比上個(gè)月增長(zhǎng)2%。長(zhǎng)安品牌乘用車10月銷量109052輛，比上個(gè)月增長(zhǎng)5%。 其中，在 長(zhǎng)安汽車 銷量中車型cs75的這款s

導(dǎo)語(yǔ)：隨著鋰電池，充電樁等行業(yè)的完善，新能源汽車全面而來(lái)，長(zhǎng)安汽車將在2020年全面打造新能源汽車，新能源汽車的市場(chǎng)空間將打開。 2025年停售傳統(tǒng)燃油車 長(zhǎng)安汽車宣布啟動(dòng)其新

長(zhǎng)安汽車 一直是中國(guó)最實(shí)誠(chéng)的自主品牌之一，從十年前開始、從微面車型開始與這個(gè)品牌打交道。目前長(zhǎng)安汽車旗下共有長(zhǎng)安旗下共有～CX70、CX70T兩款中型SUV。顯然陣營(yíng)實(shí)力仍需增強(qiáng)，

財(cái)經(jīng)365訊 長(zhǎng)安汽車9月6日晚間公布的8月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，當(dāng)月公司生產(chǎn)汽車17.4131萬(wàn)輛，同比下降5.03%；銷售汽車20.5155萬(wàn)輛，同比下降9.42%。1至8月累計(jì)，公司分別產(chǎn)銷汽車174.5490萬(wàn)輛和

財(cái)經(jīng)365訊 長(zhǎng)安汽車6日晚間公告，前8月累計(jì)產(chǎn)量1,745,490輛，較去年同期1,841,851輛下降5%；前8月累計(jì)銷量1,796,134輛，較去年同期1,901,459輛下降逾5%。

9月6日,長(zhǎng)安汽車(000625)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，公司8月整車產(chǎn)量17.41萬(wàn)輛

8月31日晚間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，因公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要，根據(jù)《公司法》、《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》、《公司章程》等相關(guān)規(guī)定，聘任譚本宏先生為公司副總裁，任期自2017年

長(zhǎng)安汽車8月30日晚間公布的半年報(bào)顯示，2017年1月至6月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入355.55億元，同比下降6.27%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46.21億元，同比下降15.85元。扣非后凈利35.57億元，同比

財(cái)經(jīng)365訊 長(zhǎng)安汽車30日晚間發(fā)布半年報(bào)，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入33,555,213,109.46元，較上年同期減少6.27%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,620,545,739.52元，較上年同期減少15.85%，

一方面是市場(chǎng)需求減弱，競(jìng)爭(zhēng)激烈；另一方面最主要的就是，長(zhǎng)安汽車沒有形成強(qiáng)勁的品牌效應(yīng)，出現(xiàn)品牌瓶頸