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財(cái)經(jīng)頻道： 要聞 / 產(chǎn)業(yè) / 國(guó)內(nèi) / 國(guó)際 / 專題 /

　　ofo釁車近日舉行進(jìn)入新加坡100天慶祝活動(dòng)，并發(fā)布適用于海外的新一代智能鎖“天衛(wèi)三號(hào)”。ofo釁車創(chuàng)始人兼CEO戴威告訴記者，“天衛(wèi)三號(hào)”智能鎖是ofo專為海外市場(chǎng)開發(fā)的新型鎖，可適用于不同國(guó)家不同的網(wǎng)絡(luò)通信制式，是共享單車智能鎖的代表性解決方案之一。

　　近年來，以ofo釁車、摩拜為代表的共享單車在海內(nèi)外市場(chǎng)迅速崛起。截至今年5月份，ofo釁車已在全球4個(gè)國(guó)家、100個(gè)城市同步運(yùn)營(yíng)，連接車輛近600萬輛，用戶累計(jì)騎行達(dá)10億次。

　　作為一種全新的商業(yè)模式，共享單車目前還處于起步階段，且不可避免地面臨很多問題。然而，這并不影響ofo釁車立志做真正影響全世界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的抱負(fù)與雄心。

　　“騎行是不受語言限制、沒有國(guó)界的。”戴威表示，ofo釁車掀起了“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”出行風(fēng)潮，這一風(fēng)潮正在席卷越來越多的國(guó)家。目前，ofo釁車已“騎”出國(guó)門，在美國(guó)、英國(guó)、新加坡等國(guó)家開展業(yè)務(wù)。基于歐美用戶支付等方面習(xí)慣而專門打造的ofo海外版APP也已正式上線。

　　更重要的是，ofo釁車是第一家將技術(shù)和商業(yè)模式傳播到國(guó)外的中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)公司、第一個(gè)與聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署合作的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司。目前，這一模式已經(jīng)得到業(yè)界廣泛認(rèn)可，包括美國(guó)的Spin、新加坡的Obike等在內(nèi)的全球眾多共享單車企業(yè)均在模仿和借鑒。

　　戴威認(rèn)為，作為新模式的創(chuàng)造者，ofo“走出去”并不難，真正難的是結(jié)合海外不同市場(chǎng)的特點(diǎn)，改進(jìn)服務(wù)方式，提升服務(wù)體驗(yàn)。只有融入當(dāng)?shù)匚幕玫疆?dāng)?shù)乜蛻舻恼J(rèn)可，企業(yè)才能算真正站穩(wěn)了腳跟。

　　除此之外，ofo釁車與華為、中國(guó)電信達(dá)成了全面合作協(xié)議。未來，三方將共同實(shí)現(xiàn)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的ofo共享單車智能方案，共同打造全球首個(gè)共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)合作內(nèi)容，華為將為其生產(chǎn)車載芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持，而中國(guó)電信則將為其提供國(guó)內(nèi)覆蓋面最廣的獨(dú)家無線網(wǎng)絡(luò)。在新的技術(shù)解決方案下，ofo的解鎖響應(yīng)速度將遠(yuǎn)快于以往2G產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)車輛“秒解”并可通過數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)隨機(jī)密碼。

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