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　　日本共同社22日援引消息人士的話報(bào)道，日本高田公司因安全氣囊召回問題深陷經(jīng)營困境，可能26日向東京地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)。

　　報(bào)道說，高田將向包括三井住友銀行在內(nèi)的多家金融機(jī)構(gòu)申請過橋貸款。

　　報(bào)道說，高田預(yù)計(jì)負(fù)債總額將超過1萬億日元(約合615億元人民幣)，有望成為日本戰(zhàn)后最大規(guī)模制造業(yè)破產(chǎn)案例。

　　報(bào)道說，為使高田得以繼續(xù)提供安全氣囊，一些車企將幫助高田重組，例如承擔(dān)大多數(shù)汽車召回成本。

　　根據(jù)相關(guān)調(diào)查，高田公司生產(chǎn)的安全氣囊充氣設(shè)備在一些情況下可能發(fā)生破裂，而充氣設(shè)備破裂產(chǎn)生的碎片可能飛出，致傷乘客。據(jù)共同社數(shù)據(jù)，高田安全氣囊問題僅在美國就至少造成11人死亡。高田迄今在全球召回大約1億個(gè)安全氣囊。

　　報(bào)道說，高田將剝離座椅安全帶、兒童座椅等健全業(yè)務(wù)，注入一家新公司。中國企業(yè)旗下美國汽車零部件公司百利得汽車安全系統(tǒng)將扶持這家公司轉(zhuǎn)型。

　　受破產(chǎn)結(jié)局迫近影響，高田股票價(jià)格22日繼續(xù)暴跌，單日跌幅達(dá)55％，報(bào)收于每股110日元(約合6.76元人民幣)。

　　【一種物質(zhì)引發(fā)的血案】

　　高田公司1933年由高田武三創(chuàng)立，其產(chǎn)品曾被日本本田汽車公司作為標(biāo)準(zhǔn)裝備采用。高田搭上日本汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的順風(fēng)車，其商標(biāo)也逐漸為人熟知，甚至被視作安全的象征。高田家族現(xiàn)在持有高田公司大約60％股份。

　　高田家族本打算與債權(quán)人達(dá)成庭外和解。然而，即使一些大債權(quán)人愿意免除一部分債務(wù)，高田公司因?yàn)槭芎φ哔r償?shù)仁乱送瑯与y逃破產(chǎn)命運(yùn)。

　　《日經(jīng)亞洲評論》雜志22日報(bào)道，高田眼下的危機(jī)可以追溯至2000年。當(dāng)時(shí)，高田開始使用一種具有高度爆炸性的推進(jìn)劑給氣囊充氣。這種物質(zhì)如果長時(shí)間暴露在高濕度和溫度的環(huán)境中，可能發(fā)生降解，從而引發(fā)爆炸，致使金屬碎片飛向汽車乘客。

　　一些人認(rèn)為，如果高田最初認(rèn)真對待這一問題并且下令嚴(yán)格審查，悲劇本可避免。這個(gè)問題在2005年前后得到確認(rèn)。另一方面，高田也未向公眾披露有關(guān)缺陷氣囊的足夠信息。除本田是高田最大客戶外，美國通用汽車公司和德國大眾集團(tuán)等大型車企同樣受到高田安全氣囊問題影響。

　　《日經(jīng)亞洲評論》數(shù)據(jù)顯示，高田在全球安全氣囊和座椅安全帶市場占據(jù)20％市場份額。

　　報(bào)道說，日本車企正在拋棄高田。本田新車型已經(jīng)不再使用高田氣囊充氣設(shè)備；豐田汽車公司要么使用其他高田產(chǎn)品替換受影響零件，要么使用其他制造商生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。

　　據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》數(shù)據(jù)，高田產(chǎn)品召回預(yù)計(jì)成本將達(dá)1.3萬億日元(800億元人民幣)。

　　共同社上周報(bào)道，高田在美核心子公司“TK控股”計(jì)劃根據(jù)《美國聯(lián)邦破產(chǎn)法》第11條申請破產(chǎn)保護(hù)。

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