10320公里的公路，95個深水碼頭，10座機場，152座大橋，以及2080公里的鐵路。這一系列讓人眼花繚亂的數字，是中國交通建設集團(以下簡稱中國交建)近年在響應一帶一路倡議上所取得的亮麗成績單。正如它的董事長劉起濤所說，(中國交建)通過基礎設施建設推動了所在國經濟社會發展，與一帶一路參與國所在人民共享價值。

　　國家主席習近平曾指出，如果將一帶一路比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯互通就是兩只翅膀的血脈經絡。交通基礎設施建設則是互聯互通的優先領域，中國交建的出海成績單，意義非凡。在中國央企出海大軍中，中國交建堪稱是一帶一路上的領頭羊。國家發展和改革委員會對外經濟研究所國際合作室主任張建平對時代周報記者分析道：央企可以說是‘一帶一路’落地中的先行軍與主力軍，他們往往在基礎設施建設，資源能源開發上有很大的優勢。中國交建出海的主要優勢，得益于它有著全產業鏈的輸出能力，國際化進程較快，以及業務領域越來越多元化。

　　復旦大學企業研究所所長張暉明表示：在今后央企出海過程中，央企應當不斷增加與沿線國家的了解，借助國際慣例，對利益風險共擔中的具體事項進行責任認定，降低項目中存在的金融風險。

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