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正當公眾還在猜測下一家站隊的企業是誰時，菜鳥順豐之爭結束了。

　　6月3日凌晨，國家郵政局發布消息稱，菜鳥、順豐同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。

　　在這場持續約40個小時的"戰爭"中，菜鳥、順豐通過輪番口水戰，重新確定了各自在未來物流利益格局中的位置。在這場"戰爭"中，騰訊、京東、美團、網易、蘇寧等"參戰"，快遞柜服務商豐巢提升了知名度，"通達系"快遞企業或許已開始尋思加強自身對物流數據的掌控。

　　菜鳥順豐之爭，本質上是一場物流數據控制權之爭。而雙方的多輪口水戰，事后看更像是在為之后的談判增加籌碼。

　　針對這場菜鳥順豐的數據之爭，多位專家指出物流數據對于阿里生態圈及順豐拓展其他業務皆至關重要，尤其是物流"最后一公里"數據。

　　值得注意的是，菜鳥、順豐數據之爭背后，"不碰具體物流配送"的菜鳥網絡，已經在"物流最后一公里"、生鮮電商等方面與順豐展開交鋒。

　　

　　6月2日晚間，蘇寧發微博公開聲援菜鳥網絡。

　　菜鳥順豐物流數據"混戰"

　　菜鳥順豐之爭的核心爭議點在于，雙方是否有超越權限查詢用戶數據的行為，以及誰最先關閉了互通數據接口。

　　快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，菜鳥順豐之爭是雙方的一場數據博弈，涉及數據安全、數據共享。"我認為順豐沒有讓步的可能性。"趙小敏稱。

　　直到菜鳥雙方宣布和解，外界仍然不知道菜鳥順豐誰最先關閉了互通數據接口。

　　據了解，菜鳥順豐均在6月1日0時切斷接口數據。順豐相關人士在接受央視采訪時放出的郵件截圖顯示，5月31日18時左右順豐發郵件知會菜鳥，稱將會在6月1日0時切斷數據端口。

　　菜鳥、順豐均指責對方調取的用戶信息超過合理使用范圍。

　　順豐放出的郵件截圖顯示，順豐安全部門在對外部系統接口審計時，發現菜鳥利用順豐提供的數據接口服務調用次數與實際業務數據相差甚遠，信息安全部門對此提出異議，認為接口在使用過程中，可能存在非法查單和敏感信息的外泄。

　　

　　5月31日18時左右，順豐以郵件的方式通知菜鳥將關閉相關數據服務。

　　6月2日下午，菜鳥網絡總裁萬霖發表聲明稱，豐巢快遞柜和菜鳥數據對接后，一直大量調取淘寶用戶電話號碼等信息，并超過合理使用范圍，存在嚴重安全隱患，這是此次事件的核心起因。

　　在菜鳥順豐之爭之前，菜鳥與順豐掌控的快遞柜平臺豐巢已經交鋒。

　　豐巢方面稱，與菜鳥的合作在2017年3-4月續約的過程中，菜鳥提出:所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。豐巢難以接受以上合作條款。5月，菜鳥提出，以數據安全為由停止對豐巢的合作。并在6月1日0時下線豐巢接口信息。

　　從豐巢方面透露的信息看，豐巢與菜鳥的合作內容包括:菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢，豐巢反饋快遞出入柜信息、豐巢網點推送等相關快遞柜物流信息給菜鳥。菜鳥和順豐、豐巢的合作內容，各方均未詳細透露。

　　對于關閉數據接口造成的影響，菜鳥、順豐各執一詞，均稱對商家造成影響。

　　菜鳥方面稱，順豐暫停對菜鳥的數據接口后，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正常回傳，商家無法確定買家是否已經收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息。順豐則表示，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口，已對商家發貨造成困擾。

　　業內人士透露，物流詳情對于淘系商家甚為重要。沒有了物流詳情，將會造成商家消費者產生的利益糾紛判責困難，消費者"7天無理由退換貨"的時間是基于簽收時間開始的7天內。此外，賣家虛假發貨等等糾紛的處理也會陷入窘境。

　　神仙打架，消費者遭殃。當6月3日菜鳥順豐和解的消息傳出后，一名用戶評論道，"賣家傷不起，這兩天客服忙死，顧客一天問個五六遍物流(信息)。能恢復真的太好了。"

　　"數據將來是企業的核心資產"

　　"數據將來一定是企業的核心資產，順豐應該是不愿意長期將企業最有價值的數據資產與菜鳥共享或者是被菜鳥控制。"中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤向澎湃新聞表示。

　　最近一個月內，菜鳥、順豐均在信息安全、物流數據等相關議題上爭先放出言論。

　　5月16日，菜鳥網絡發布消息稱，從2017年4月下旬到5月上中旬，通過聯合EMS、百世快遞、中通、申通、中國郵政集團公司、天天、德邦、圓通、韻達等主要快遞公司，菜鳥網絡上線了新的隱私面單，其中用戶手機號碼不再完整顯示。

　　在隱私面單上，順豐似乎繞開了菜鳥網絡另起爐灶。5月17日，順豐表示公司已經在部分地區開始試點新版"豐密面單"，在快遞面單上完全實現個人信息加密化。當天，順豐還宣布成立跨行業信息安全聯盟，順豐、騰訊云、萬科物業、申通、韻達、唯品會等企業加入。

　　不知是巧合還是有意為之，菜鳥順豐之爭中，騰訊云是第一個站出來公開支持順豐的。6月1日傍晚，騰訊云發微博稱"騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數據與業務安全都不為過。"

　　

　　6月1日傍晚，騰訊云微博發聲力挺順豐。

　　眼下，阿里在快速推進"新零售"布局，順豐欲在商業板塊、O2O領域發力。

　　"如果一家快遞企業只做快遞服務可能影響不大，如果也想以快遞物流服務為基礎延伸其他服務，就一定會非常在意用戶的數據資源。"李鳴濤向澎湃新聞表示。

　　海通證券交運團隊認為，物流+信息流+資金流是電商在信息化高速發展的今天不可或缺的環節。阿里順豐事件(菜鳥順豐之爭)，體現了信息流大數據在未來電商物流激戰中的關鍵地位。大數據成為核心，通過海量數據分析歸納精準定位群體購買力行為，挖掘消費潛力并精準遞推，才能有效打通電商+物流+信息流+資金流的供應鏈閉環。

　　楊達卿告訴澎湃新聞，數據共享對菜鳥乃至阿里系來說，是超級生態圈的加碼，進而更深入影響中國供應鏈。對順豐來說，則是換取加速服務升級的"發射塔"，借助開放性平臺大數據支撐體系加速服務升級。

　　菜鳥順豐之爭還引出了快遞消費者信息保護和監管問題。趙小敏認為，目前，物流數據共享類別、程度及消費者授權方面，尚需相關監管部門明確和完善。

　　菜鳥網絡、順豐均通過各自官網上的《菜鳥法律政策》、《隱私政策》向消費者告知平臺使用消費者信息，以及平臺授權第三方平臺使用消費者信息的情況。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿對澎湃新聞表示，"互聯網+商業"的新商業環境下，公眾信息在供應鏈各環節被復制流轉，打破了原來部門的管理界限，監管層在一定程度上被市場架空。

　　"物流信息安全方面，未來還是需要監管層與生態企業共建消費者信息新治理環境。"楊達卿稱。

　　菜鳥順豐數據之爭背后是物流業務之爭

　　對于菜鳥順豐之爭而言，表面看是物流數據掌控權之爭，其實雙方已經在生鮮儲配、"物流最后一公里"等方面展開正面交鋒。

　　阿里巴巴通過"新零售"布局發力生鮮領域，這對一向在生鮮配送領域優勢明顯的順豐造成了威脅。阿里對內通過菜鳥建設生鮮倉儲基地，對外通過投資盒馬鮮生、易果生鮮等布局生鮮領域。

　　在物流快遞"最后一公里"服務方面，順豐此前在嘿客上鎩羽而歸，而菜鳥驛站則不斷壯大。菜鳥驛站由菜鳥牽頭，建立面向社區和校園的物流服務平臺，為用戶提供包裹代收、代寄等服務。

　　菜鳥向消費者提供的"最后一公里服務"產品菜鳥驛站。視覺中國 資料

　　此次菜鳥順豐之爭的"觸發者"是豐巢科技。菜鳥方面此前稱，順豐與菜鳥關于快遞柜的合同已經于2017年3月到期。經過近兩個月的溝通談判，雙方無法就信息安全所需要的數據連接達成共識，遂中止了合同協議。菜鳥方面還稱，從未要求順豐提供非淘系數據。

　　物流末端配送環節，順豐有豐巢，菜鳥有菜鳥驛站，二者在一定程度上亦呈競爭關系。

　　在生鮮電商層面，順豐旗下的順豐優選開始發力，這難免會讓也在做類似生意的阿里開始警惕。順豐優選由順豐商業集團打造，依托線上電商平臺與線下社區門店，為用戶提供日常所需美食。

　　此外，菜鳥網絡還通過布局生鮮倉庫、生鮮原產地資源整合的方式，對順豐在多地的生鮮配送業務造成沖擊。2015年6月，菜鳥宣布在北京、上海、廣州三地推出生鮮倉儲配送中心，生鮮通過冷鏈配送24小時內可送達消費者，并稱年內覆蓋50個城市。近期，菜鳥又宣布發力生鮮原產地發貨基地，通過整合多方資源，將原本較為昂貴的生鮮物流費用降低不少。這客觀上動了順豐的"奶酪"，順豐在這些地方本已成為生鮮賣家的首選。

　　眼下，各大物流快遞服務商正加碼"物流最后一公里"的布局。據圓通速遞（600233 公告,行情, 點評, 財報, 圈子）旗下媽媽驛站官網消息，快遞末端最后一公里派送產品媽媽驛站線下加盟合作數量已經達到1.6萬多家。

　　海通證券交運團隊認為，干線數據是集約化的，整合的，而"(物流)最后一公里"數據是個性化的、高頻度的，顯得更為重要。

　　海通證券交運團隊還稱，"(物流)最后一公里"為快遞公司必爭之地。未來十年，快遞服務將由單一的快遞轉型為全物流服務。快遞服務還需要有配套服務，如重貨、冷運、倉儲配送、倉庫管理、同城配送等等，需要為客戶提供綜合性、一體化的解決方案，并基于信息技術去整合資源，否則將不具備競爭優勢。

　　5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云表示，未來的物流公司的成長，要靠數據、技術和人才。

　　

　　5月22日，阿里巴巴董事局主席馬云在2017全球智慧物流峰會上演講。

　　菜鳥順豐相互離不開

　　離開了阿里，順豐將會怎樣?沒有了順豐，阿里生態里將由誰來補位?

　　有消息稱，菜鳥和EMS于6月1日夜間緊急磋商，菜鳥欲借EMS在淘系生態中補位順豐。EMS具有網絡龐大的優勢。

　　來自淘系的業務在順豐體系里權重有限。順豐控股（002352 公告, 行情, 點評, 財報, 圈子）的2016年年報顯示，順豐2016 年度實現快件業務量 25.8億票，據此計算，順豐的日均單量約為700萬票。一名順豐內部人士向澎湃新新聞透露，來自"阿里系"的訂單僅占順豐業務總量的20%左右，順豐跟很多電商平臺都有合作。

　　順豐在2016年年報里宣稱，在傳統商務快遞方面，順豐控股具有明顯領先優勢。

　　多位專家均認為無論各方存在什么矛盾，在商業利益面前，競爭與合作是常態。

　　趙小敏告訴澎湃新聞，各方合作是大趨勢，京東、網易、美團，從企業發展角度出發，該用順豐還是會用，順豐的服務能力有口皆碑。"EMS加入戰局想要搶奪順豐在淘系上的業務，但在短期內不會對順豐產生撼動。"趙小敏認為，商戰過后，各方還是要回歸商業合作、商業倫理層面。

　　楊達卿則認為，京東在電商物流市場份額不高，順豐在電商物流市場占比也不高，豐巢在一些城市業務80%來自菜鳥聯盟成員。"對于菜鳥、順豐而言，斷然割裂合作非長遠戰略性選擇。"楊達卿稱。

　　菜鳥順豐合作是大趨勢，但是各自有清晰的"勢力范圍"。

　　楊達卿告訴澎湃新聞，菜鳥順豐應該各就其位，順豐基于物做物流大數據，菜鳥基于流做物流大數據。菜鳥做基礎設施，是"建廟"的，請順豐、中通、EMS等"諸神"在廟里"開道場"，讓眾生來"燒香"獲益。"'廟'和'神'不應該'打架'，應該分層次、分階段共建大生態。"楊達卿稱。

　　一名快遞業高管就菜鳥順豐之爭評論道，行業上下游的產業鏈數據應該互通互享。菜鳥網絡稱要做中國物流行業的"水電煤"，當"斷電斷水"的時候，菜鳥順豐彼此得有個對話的流程，以及一個相互協商的過程。

　　在物流數據共享方面，菜鳥、順豐相互制衡。楊達卿告訴澎湃新聞，菜鳥、順豐雖然都需要保護各自生態數據，但在物流數據有交集的方面有共享空間。

　　

　　"菜鳥是供應鏈數據平臺商，獲得包括快遞柜等全鏈路的物流數據，才可能監控服務質量，掌握全鏈路信息通過多層認證或交叉認證才可能保證消費者信息安全。順豐則擁有自成體系的大數據'蓄水池'，一方面，順豐有責任保護獨立的數據生態平衡，另一方面，順豐也需要菜鳥配合提供數據支撐全鏈路的物流數據。"楊達卿認為。

　　金錢永不眠，利益錯綜復雜。誰又會和生意過不去呢?

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