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　　昨日上午，“二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨”的消息在煤炭行業圈被頻頻刷屏。上證報記者獲悉，確實有部分南方電廠以及公共碼頭進口煤業務受到限制。另一方面，國家發改委印發《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》(下稱“《通知》”)，要求加快推進煤炭優質產能釋放，保障煤炭供應。

　　煤炭行業研究人士表示，煤炭市場形勢近期再度趨于復雜。結合各類信息，可以看出相關部門一方面希望煤炭供應穩定，煤價在合理區間運行，也希望將供給側改革的成果留在國內。

　　記者從國家口岸管理辦公室的一份復函中看到，同意國際航行船舶臨時停靠福建部分港區碼頭泊位，但相關碼頭泊位臨時開放期間不得經營煤炭進口業務。另據多位煤電行業人士不完全調查，廣東、廣西、福建、海南部分電廠和公共碼頭進口煤業務確實受到影響。對此，有煤炭進口商表示擔憂。

　　海關總署統計數據顯示，今年前5個月，我國煤及褐煤累計進口數量近1.12億噸，比去年同期增長29.6%；累計進口金額662.6億元，比去年同期增長147.2%。

　　資深行業研究人士表示，今年以來進口煤數量增長較快。而相關部門正在研究控制劣煤進口，希望進口煤同比下降5%-10%。

　　今年5月9日，國家發改委會同多個部委召開會議，研究控制劣質煤進口。參會的除了相關政府機構以外，還包括相關行業協會和部分發電企業。5月10日，國務院常務會議要求堅決控制劣質煤進口。

　　與此同時，煤炭消費旺季將至，國內煤價上漲加快。發改委要求加快推進煤炭優質產能釋放，保障煤炭供應。根據相關《通知》要求，大型煤炭企業要挖潛增產，重點產煤區要帶頭落實增產保供責任，不可以簡單停產方式應付環保和安全監察，要保障煤炭供給平穩。《通知》還要求，去產能以“僵尸企業”為主，盡量減少生產煤礦的退出，杜絕片面追求多關快關煤礦而影響供應。優先滿足低庫存電力企業運力要求。

　　昨日，最新一期環渤海動力煤指數(2017年6月21日至6月27日)發布，報收于577元/噸，環比上漲3元/噸，漲幅明顯收窄。煤炭行業研究員齊波認為，支撐煤價上漲的因素較多。但也要注意到，下游供需仍較寬松，貿易商出貨意愿在加強，政策風險開始累積增加，市場還面臨大型煤企的調價風險。據易煤研究院測算，5500大卡動力煤7月中長協價格為557元/噸，較6月低1元/噸。6月市場煤價格與長協煤的價差最多達55元/噸-65元/噸。

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