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　　成都7月6日消息 據(jù)報(bào)道，中國科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所的科研人員代代傳承，聚焦四川成都到西藏拉薩的川藏交通廊道“災(zāi)害鏈”，為川藏線保駕護(hù)航。

　　川藏鐵路穿越21座海拔4000米以上的雪山，橫跨14條江河，沿線地勢起伏大，強(qiáng)震多發(fā)，是中國山地災(zāi)害最活躍、類型最齊全、危害最嚴(yán)重的地區(qū)之一。早在上世紀(jì)60年代，山地所科研人員就圍繞川藏公路沿線防災(zāi)減災(zāi)的一系列難題展開研究，作出重要貢獻(xiàn)。從現(xiàn)有的川藏公路，到規(guī)劃中的川藏鐵路和川藏高速公路，扎根川藏線的科研人員代代傳承，在川藏交通廊道的災(zāi)害調(diào)查、交通選線選址、災(zāi)害防治工程中都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　中科院院士、山地所研究員崔鵬：那個(gè)時(shí)候就面臨著在山區(qū)進(jìn)行重大工程設(shè)施建設(shè)的時(shí)候所需要面對的一些地質(zhì)、地理、氣候等因素共同作用所導(dǎo)致的災(zāi)害問題，那個(gè)時(shí)候科學(xué)院就開始籌備籌建，要在西南地區(qū)建設(shè)一個(gè)所，那么后來在66年的時(shí)候就正式的建所。

　　一批老科學(xué)家們的工作，為中國山地災(zāi)害科學(xué)研究和高等人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)，并共同提出了泥石流研究與山地環(huán)境保護(hù)、山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互融合的新的交叉研究方向——泥石流科學(xué)。崔鵬是我國首位從事泥石流研究的中科院院士，他率先提出了避災(zāi)選線的基本原則和技術(shù)方法，并在減災(zāi)機(jī)理及防治技術(shù)方面取得了重要突破。

　　崔鵬：科學(xué)院的一個(gè)學(xué)科方向就扎根在這，正說明這是科學(xué)院我們老一輩科學(xué)家的高瞻遠(yuǎn)矚，(這里)災(zāi)害是發(fā)育最典型危害也是最嚴(yán)重的，從最典型的這個(gè)現(xiàn)象里邊總結(jié)出來的規(guī)律，它就更具有普適性。可以去解決很多其他地方的問題。

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