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  東日本鐵路公司4日宣布,為開(kāi)發(fā)新干線(xiàn)新車(chē)型,將制造兩款試驗(yàn)車(chē)進(jìn)行提速試驗(yàn)。若取得成功,新干線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到360公里。

  新款試驗(yàn)車(chē)“ALFA-X”共10節(jié)車(chē)廂,車(chē)頭采用長(zhǎng)度不同的兩款設(shè)計(jì),一款長(zhǎng)15米,另一款則更長(zhǎng),以此測(cè)試兩款車(chē)頭在通過(guò)隧道時(shí)的降噪性能。新車(chē)內(nèi)部將安裝減震新裝置,防止列車(chē)在地震時(shí)脫軌的能力也將進(jìn)一步提高。

  時(shí)事通信社、共同社等日本媒體報(bào)道,東日本鐵路公司計(jì)劃在2019年開(kāi)始提速試驗(yàn),試驗(yàn)期間最高時(shí)速有望達(dá)到400公里。

  現(xiàn)階段,日本國(guó)內(nèi)新干線(xiàn)最高運(yùn)行時(shí)速為320公里。2005年,東日本鐵路公司嘗試提速至每小時(shí)360公里,由于噪音問(wèn)題,未能成功。

  東日本鐵路公司總裁富田哲郎4日在新聞發(fā)布會(huì)上表示,會(huì)重新檢驗(yàn)新車(chē)的剎車(chē)和降噪性能。如果此次試驗(yàn)取得成功,東日本鐵路公司將投入量產(chǎn),力爭(zhēng)在北海道新干線(xiàn)函館至札幌段2030年通車(chē)時(shí)使用新車(chē)型。

本文日本新干線(xiàn)新車(chē)型試提速 目標(biāo)時(shí)速高達(dá)360由財(cái)經(jīng)365首發(fā),歡迎轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶上本文鏈接。
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