二季度以來，原有鋰電產業鏈企業也在對主業進行不斷的加碼和升級。值得關注的是，這類企業基本都是在2015年、2016年剛剛實現鋰電新能源產業的轉型，當下的技術升級十分迫切。

　　康盛股份6月16日披露重組預案，擬向中植新能源等交易對手非公開發行股份購買煙臺舒馳95.42%股權、中植一客100%股權。據悉，標的公司主要從事新能源商用車的研發、生產及銷售業務，主要產品包括新能源純電動客車及新能源純電動廂式運輸車。

　　資料顯示，主營家電制冷配件的康盛股份在新能源產業上完全是“半路出家”。2016年公司參股了氫燃料電池龍頭企業北京億華通，投資了石墨烯新能源材料公司天津普蘭納米科技，又投資參股了電池管理系統（BMS）研發生產企業東莞鉅威等，上市公司新能源汽車核心零部件產業鏈戰略版圖初現。如若本次重組成功，康盛股份將進入新能源汽車整車生產制造領域，實現新能源汽車零部件板塊業務的延伸，從而切入新能源汽車終端產品消費市場。

　　同樣是在去年切入新能源產業的金杯電工也在6月份宣布，擬在長沙經濟技術開發區投資建設新能源產業相互關聯、資源相互共享、服務相互配套的金杯新能源核心汽車部件產業園，同時公司擬出資設立一家項目主體公司，負責運作新能源產業園項目。

　　而以智能家居和石墨烯為雙主業的德爾未來6月初表示，公司全資子公司德爾石墨烯投資基金擬通過增資方式持有益舟新能源15%股權，后者主要從事改善鋰離子電池隔膜的質量和提高隔膜的綜合性能（特別是安全性能）的研究開發工作。

　　2015年轉型步入新能源汽車行業的納川股份在3月末宣布，受讓福建萬潤新能源科技有限公司34%股權。交易完成后，上市公司將實現全資控股。