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財經365訊(編輯 錢多多)珠海銀隆股票最新消息是什么?珠海銀隆是誰?今天和小編一起來了解一下相關內容!

  1、珠海銀隆是誰?

珠海銀隆股票

  提起珠海銀隆,不得不提及“十城千輛工程”。這是由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部于2009年元月共同啟動,主要內容是,通過提供財政補貼,計劃用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車(愛基,凈值,資訊)開展示范運行,涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域。

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  在這波新能源汽車倡導浪潮中,珠海銀隆和魏銀倉成為珠海的熱門人物。根據銀隆方面提供的資料,銀隆新能源主要從事鈦酸鋰材料、鈦酸鋰動力電池、電動汽車核心部件、電動汽車整車、電動汽車充電設備的研發、生產及銷售。同時,基于在鈦酸鋰電池領域的技術積累,其將業務拓展至儲能領域,為電網、可再生能源發電系統、移動通信營運商等提供儲能系統設備及系統集成服務,目前銀隆已經分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地。

  珠海銀隆新能源前身是珠海銀通新能源有限公司,而珠海銀通新能源是由珠海市佳美房地產開發商有限公司和珠海銀通交通能源投資有限公司共同出資成立。 公開資料顯示,2008年珠海銀隆新能源產業園正式動工,銀隆開始進軍新能源汽車產業。

  2012年到2013年期間,銀隆新能源先后收購了珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業,借助國家新能源汽車示范推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃,迅速發展動力、儲能鋰電池及電動公交車生產和研發。

  奠定銀隆在新能源影響力的關鍵一步在于:2011年銀隆戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司,跨進國際資本市場,并借此掌控了電動車鋰電池的鈦酸鋰材料的生產技術。美國奧鈦納米技術有限公司是鈦酸鋰電池材料和儲能系統生產技術廠商,擁有鈦酸鋰材料、電力儲能、調峰調頻系統核心技術,通過戰略控股,銀隆掌握了相應的核心專利,并讓銀隆走上了一條快車道。

  2、無法阻擋的腳步

  事實上,珠海銀隆能在這一兩年聲名大噪,多半與“董小姐”有關。

  2016年3月,格力電器發布停牌公告,稱近期正籌劃發行股票用于資產購買,而交易標的為一家同在珠海的新能源公司——珠海銀隆。

  不過,真正將珠海銀隆置于聚光燈下的事件是董明珠的那次“發飆”。去年10月底,格力電器召開臨時股東大會,表決格力130億元收購珠海銀隆電動車業務的議題,最終過半議案被股東否決。

  股東的決議激怒了董明珠。“你看看上市公司有哪幾個能這樣給你們分紅的?我5年不給你們分紅,你們又能把我怎么樣?”董明珠認為,投資格力股票不應只盯著眼前的股價漲跌,而應該從公司的發展著眼。董明珠直言,格力從當初一家業績虧損的企業做到今天達到13%的利潤,并且持續為股東分紅,近兩年共分紅了180億元,這在所有上市公司中都是少見的。

  直至大半年之后,在談及彼時格力錯失珠海銀隆時,董明珠仍深感惋惜:“部分人覺得珠海銀隆貴。錯過銀隆是格力電器的損失。”

  當然,彼時中小股東的反對并未攔住一心看好珠海銀隆的董明珠。一個月后,董明珠以個人身份聯手王健林執掌的大連萬達集團、劉強東麾下的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團(15.580, -0.13, -0.83%)以及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司,共同為珠海銀隆增資30億元,拿下珠海銀隆22.388%的股權。珠海銀隆一舉成為了被國內多位頂級大佬共同投資的目標。

  據珠海銀隆的審計報告,自2009年成立以來,珠海銀隆共完成10次股權轉讓和7次增資。而董明珠聯手王健林、劉強東的這次增資,稱得上珠海銀隆獲得的最大手筆的一次增資。“我持股珠海銀隆更多是從格力電器方面考慮,看到了格力和珠海銀隆的協同性。”董明珠直言:“我持股是迫于無奈,如果你想要我也可以給你,因為我不去,銀隆跟格力的關系就沒有了。那么多智能裝備公司,人家憑什么用你格力的。”

  “但現在已經過去了,再說多也沒用。下一步怎么走,不是我一個人說了算,要看董事會,要看股東會,是個未知數。”董明珠說。

  目前,董明珠對珠海銀隆的持股比例已經增至17.46%,成為珠海銀隆第二大股東,以去年 12 月珠海銀隆增資擴股后的估值 134 億元計算,董明珠獲得17.46%股權需23.40 億元。而第一大股東是廣東銀通投資控股集團有限公司,持股25.99%。企業工商信息資料顯示,截至2017年3月31日,珠海銀隆注冊資本達11.03億元,發起人已擴至24家。未來,隨著珠海銀隆登陸A股,當初跟隨董明珠入股珠海銀隆的王健林、劉強東等投資者,皆有望從中受益。

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