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6月13日，深圳市新能源車輛應用推廣中心在其官網上發布消息，新修訂的《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》正式頒布實施，其中，首次納入純電動物流配送車輛運營資助項目，這意味著深圳成為全國第一個出臺電動物流車運營補貼的城市。

政策顯示，過渡期后電動物流車30度電以內國補每度補貼850元，加上此次運營補貼750元，總補貼額度將達到每度1600元，超過去年每度1500元的補貼標準。

2017年全國新能源物流車銷量為9.0萬輛，同比增長132.2%。在新能源車補貼大幅削減的大背景下，此次深圳補貼力度巨大，受惠面廣，將完全抵消國補大幅下降的影響，券商預計將帶來3萬的新能源物流車增量。在補貼退坡的情況下，環保趨嚴導致的城市內新能源輕型物流車的增量有望成為新能源物流車的下一個增長點。

目前新能源輕型物流車的滲透率較低，約為3.0%。未來物流車新能源化的空間十分廣闊，是一片藍海市場。此外，深圳作為示范效應還有望帶動全國范圍內進行推廣。

相關公司方面， 新能源汽車 等板塊顯示，

東風汽車：公司新能源物流車在儲電量、最高車速和續航里程方面具有優勢。新能源物流車過去五年銷量最大。

中通客車：此前中標31億純電動物流車大單，今日消息獲以色列80臺高端客車訂單。

科泰電源：A股新能源物流車運營稀缺標的，通過收購捷泰新能源同時轉讓捷星新能源股權，加大力度開展車輛運營業務，其子公司捷泰新能源已和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系。

越博動力：專業從事新能源汽車動力總成系統的研發、生產和銷售，為整車制造廠商提供整體動力系統解決方案。2017年公司對新能源專用車動力總成系統持續進行了方案優化，使得產品售價及成本同步降低，公司此產品毛利率保持在較為穩定水平。

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