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軌道交通

近日，國家發改委召開主任辦公會，審議通過吉林省長春市第三期城市軌道交通建設規劃。 長春市第三期城市軌道交通建設規劃，包含5號線、6號線、7號線、空港線、雙陽線等8條線路，總長135.4公里；總投資787.32億元，資本金比例為40%，其余資金由國內銀行貸款解決；規劃年限為2018-2023年。

此前的2017年8月，由于包頭地鐵停工事件和中央金融會議、經濟會議的防范地方系統性債務風險要求，國家發改委暫停了城市軌道交通建設規劃審批工作。

2018年7月13日，國務院辦公廳頒布《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(國辦發〔2018〕52號)，7月17日，國家發改委重新啟動了規劃審批工作，18、19日，經過省發改委反復溝通匯報，國家發改委基礎司同意長春規劃審議。

分析認為， 地鐵建設除了解決城市交通擁堵外，背后也存在拉動地方GDP、提高城市身價等考量。此次發改委重新啟動規劃審批，在基建提速的大背景下有望推動地鐵產業鏈再度迎來高潮。

相關公司方面，高鐵軌交板塊顯示。

隧道股份 國內著名隧道施工總承包企業，在地鐵隧道工程方面處于行業龍頭地位，承建國內外大量地鐵工程建設；

宏潤建設：主營建筑施工軌交建設，中標多地地鐵基建工程；

鼎漢技術 軌交地面信號電源設備龍頭，國內地鐵市占率80%左右。

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