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財經365（m.hand93.com）訊：民航業發展最快的那些年，機票代理機構曾經在街頭巷尾隨處可見，生意也十分紅火。但在這幾年，買機票的人越來越多，可線下的代理機構卻越來越少了。這究竟是什么原因呢？

傭金抵不上成本，大批傳統機票代理商轉型。

深圳市福田區的一家店鋪門口，很顯眼地印著“特價機票”幾個大字，走近一看，店里擺著的商品卻好像和機票沒什么關系。店主告訴記者，他們前兩年確實在代售機票，去年開始，他們決定轉行。

在線旅游概念1

近年來，機票代理機構關門似乎已經屢見不鮮，客戶少利潤薄是主要原因。2016年，為了規范航空票代市場，民航局發布通知，要求合理確定客運手續費基準定額，可適度浮動。銷售代理企業不得向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費。受此影響，票代機構的代理費受到限制，而線下運營的成本卻在不斷攀升，有時銷售一張機票的綜合成本要十幾元，收入卻只有幾塊錢。

而就在今年3月1號，中國航空運輸協會發布通知，宣布全面停止銷售代理資質認可，原中國航協“航空運輸銷售代理資質認可證書”不再有效。這一舉措意味著，機票代理商不再需要申請資質便可直接與航空公司對接，機票銷售代理將向市場開放，只要能夠獲得客戶資源，即可成為票務代理，業內人士認為，這勢必會推動機票代理行業繼續洗牌，一些成本高、客戶單一的實體票代將會被淘汰。

隨著航空公司逐漸強勢，包括現在這種移動互聯網的這種發展，線下的這種模式，就面臨著一個比較大的困境， 所以未來預計就很多的這些機票代理會退出這個市場。

借民航發展東風，在線機票市場持續增長。

事實上，正是移動互聯網的發展，極大改變了消費者購買機票的方式，拿出手機通過APP就可以訂到機票。那么這些進行機票銷售的線上平臺企業運營情況如何？線上機票銷售的發展趨勢又怎么樣呢？

憑借著較多的優勢資源以及操作的便利性，如今，互聯網已經成為市民購買機票的最主要渠道。 受此影響，在線旅游平臺的銷售業績不斷攀升。萬得數據顯示，目前同程藝龍的交通票務服務收入約占公司總營業收入的七成左右，2019年一季度，包含機票預訂在內的交通票務實現營收達12.59億元。另外一家上市公司攜程網， 2016年航空售票業務營業收入共88億元，2017年122億元，2018年達到129億元。過去三年間，公司航空售票的營收不僅實現了持續增長，且貢獻明顯高于酒店預訂、背包旅游、商務旅行等其它業務板塊。

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