去年8月2日，巴鐵1號試驗車啟動綜合試驗，有網友指出技術、安全均無法保障，其背后出資公司華贏凱來有炒作項目吸金嫌疑。南都刊發《起底“巴鐵”》等多篇報道。

　　如今，這嘲鬧劇”終于要落幕，6月22日，南都記者從北戴河區委宣傳部方面了解到，北戴河區的巴鐵軌道正在拆除，月底前將拆除完畢，恢復道路正常通行。而背后出資的華贏凱來公司也早已出現兌付危機，董事長白志明向投資者致歉，多數投資者并未拿到還款。

　　閑置10個月后終被拆

　　21日，據中新社報道，在秦皇島市北戴河區富民路上的“巴鐵試驗線”，幾名工人手持電鎬，將預埋在路兩側的巴鐵軌道一一敲碎。

　　22日，南都記者向從北戴河區委宣傳部方面了解到，北戴河區將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，“巴鐵”則將被挪移至現場旁的一個停車場內。拆除的原因是為了保障暑期道路暢通，恢復道路正常通行。

　　實際上，早在去年，巴鐵試驗線就傳出將被拆除的猜測。秦皇島市人民政府與巴鐵科技簽訂戰略合作協議書，合作期間北戴河區提供路段給巴鐵科技作為試驗線，合作期限至2016年8月31日截止，試運行期限后公司方需將路面原樣修復。

　　“當時就說是提供地方來試運行，并沒有說要在北戴河建巴鐵”，北戴河區一名官員對南都記者說，這屬于秦皇島市政府與巴鐵科技簽訂的項目，北戴河區只是提供場地。

　　秦皇島市新聞科工作人員曾向南都記者確認，合作期限截止，路面將會恢復原樣。閑置了10個月后，巴鐵試驗線的拆除終于啟動。

　　投資者維權稱錢沒有收到

　　在巴鐵事件中，另一個備受關注的關鍵詞是華贏凱來公司。曾任巴鐵公司董事長的白志明(又名白丹青)也是另一家名為“華贏凱來”的理財公司的董事長，該公司被報道曾上過非法金融活動“黑名單”，華贏凱來以巴鐵名義融資，借款方和擔保方均為同一人控制，或涉嫌非法集資。

　　李先生住在黑龍家綏化市，2013年曾經投資過華贏凱來產品，目前家中有60歲的老人，花了23萬元購買了華贏凱來2年期產品。他告訴南都記者，6月11日，華贏凱來的大部分投資者齊聚北京進行維權，白志明向投資者致歉，但大部分投資者并沒有拿到返還資金。

　　2017年5月20日，華贏凱來首次披露具體兌付方案，包括率先兌付1%、房產兌付以及實物兌付等多種方式。在《華贏凱來兌付情況說明及方案》中，白志明表示，該公司去年8月份就開始發生兌付危機，公司管理層從上至下工作全線停滯。“巴鐵項目依舊是償還投資人債務的優質資產……巴鐵項目的運作一直沒有停滯，試驗一旦成熟，其收益可完全覆蓋債務，客戶債務可實現快速清償。”

　　“還是在騙人，那1%的現金兌付，至今都沒有人拿到，更別提別的償還了”，李先生說。