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2018年4月4日消息，阿里完成了餓了么的收購以后，有關95億的消息如沖天巨響的禮炮聲回蕩在整個即時物流寂寞的戰場上，久久沒有平靜。

那是一個令人難忘的日子，2015年12月17日，阿里受轉餓了么27.7%股份，合價12.5億美元，成為第一大股東。在那個所謂的美團外賣、百度外賣、餓了么你爭我趕的“三足鼎立”特速時期，阿里這份12.5億的“外賣”為日后的布局和規劃埋下了伏筆。

激烈的競爭總是摻雜著殘酷凄美的劇情。為了擺脫阿里的控制，憤怒的美團在與商家發送的《美團獨家合作協議》補充協議中，要求商家在規定日期內下線支付寶和口碑網的所有引導性物料，以及不得在店內針對美團會員推廣支付寶折扣及營銷活動，這無疑加速了美團與阿里的決裂，也堅定了阿里將籌碼挪到餓了么的決心。

首次獲得阿里投資以后，餓了么身價水漲船高，直飚45億美元。以即時物流打開外賣市場，再以外賣帶動本地生活服務興起，是餓了么的夢想，更是阿里的夢想。

餓了么扛起了商流與物流大旗，企圖盡可能的借用外界力量。去年8月，估值60億美元的餓了么合并了估值5億美元的百度外賣，并額外花費3億美元收購了百度地圖、搜索、百度糯米等眾多資源。被收購后的百度外賣，雖然成了餓了么的子公司，但依然會獨立運營，此外物流也有了不小的變化，百度外賣在合并的發布會上展示了新研發的新物流系統，該系統將從路線規劃、時間預估、決策模型、分配方案、供需平衡五個維度對所需調度資源合理分配，再結合餓了么站點，科學分工。

如果說百度“賤賣”百度外賣是迫不得已的偶然，那阿里花95億美金全資收購餓了么，就是水到渠成的必然。服務于餓了么的蜂鳥配送包含了眾包、自營及供應商體系，可和阿里新零售的線下業態無縫對接，形成點線面高效融合，成為支撐新零售場景的物流基礎設施，為天貓超市2小時達、1小時達提供支持。

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