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如果沒有美團(tuán)打車這個“程咬金”，滴滴出行可能已經(jīng)駛?cè)胂乱粋€關(guān)鍵路口——實現(xiàn)集團(tuán)整體盈利了。

近日，有媒體曝光了滴滴出行去年的財務(wù)數(shù)據(jù)：2017年，滴滴出行主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3億~4億美元。但在滴滴出行原先的規(guī)劃里，今年3月本是“讓一部分業(yè)務(wù)先盈利起來”的重要節(jié)點。根據(jù)其此前預(yù)計，滴滴出行的主營業(yè)務(wù)有望在2018年實現(xiàn)盈利，凈利潤或?qū)⒔咏?0億美元。

分析人士稱，滴滴出行 2017年的成交總額（GMV）為250億~270億美元，同比增長70％。在打車市場上，占據(jù)市場最大份額的滴滴出行在2017年的訂單量為74.3億單，用戶數(shù)為4.5億。2015年這兩個數(shù)據(jù)分別是14億單與2.5億。

并非所有人都愿眼見滴滴霸占蛋糕。在對滴滴而言最重要的打車市場上，美團(tuán)殺入，突掀波瀾。今年3月，美團(tuán)打車進(jìn)駐上海，以不抽取傭金的形式獲取司機(jī)資源，開始與滴滴出行進(jìn)行新一輪的大幅補(bǔ)貼戰(zhàn)。

滴滴的拼車業(yè)務(wù)也在接受挑戰(zhàn)。滴答拼車等其他拼車服務(wù)供應(yīng)商不斷通過優(yōu)惠券拉攏新用戶。高德地圖則在武漢、成都兩大城市點燃戰(zhàn)火，以不抽取傭金的形式吸引用戶使用其順風(fēng)車服務(wù)，而北京、上海、廣州、深圳和杭州將是其下一波進(jìn)駐的城市。

英雄近況略同

《財富》雜志稱，滴滴目前的情況與已經(jīng)退出中國市場的Uber頗為相似。兩家公司都有上市的野心，而且兩者的主營業(yè)務(wù)都面臨著競爭對手的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致短期無法實現(xiàn)盈利。

目前，Uber已經(jīng)進(jìn)駐了80多個國家、700多個城市，但公司整體仍然處于虧損狀態(tài)，只有少數(shù)幾個市場可以達(dá)到盈虧平衡。在美國市場上，Uber雖然占據(jù)了主導(dǎo)地位，擁有70%的市場份額，但其主要競爭對手Lyft仍在不斷獲取新的融資，試圖與其廝殺。Uber在過去1年里受一系列丑聞影響，讓Lyft分走近12%的市場份額。

但與滴滴出行相同的是，Uber仍無法避免其在成熟的美國市場遇到的競爭及虧損。2016年4月，Uber曾聲稱其在美國市場上已經(jīng)盈利。但在去年11月，Uber確認(rèn)，由于其與Lyft的競爭還在繼續(xù)，美國市場接下來6個月都不會盈利。

除了現(xiàn)有市場的競爭，遍地開花的新業(yè)務(wù)也讓優(yōu)步持續(xù)陷入虧損。Uber豐富其業(yè)務(wù)模式、覆蓋更多出行場景的思路很像早前提出了“大出行”概念的滴滴出行。后者也已先后上線了出租車、快車、專車、小巴、代駕和共享單車業(yè)務(wù)；在共享汽車領(lǐng)域推出了“滴滴分分租”；在無人駕駛技術(shù)的研究上也有各種探索。

Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西表示，Uber計劃將共享單車、共享汽車、網(wǎng)約車以及巴士、火車和地鐵等出行方式集成至Uber軟件中，并將與城市分享更多交通出行和路況信息，成為“真正的城市長期合作伙伴”。

后院起火要提防

出行場景覆蓋得越全面，Uber的虧損也越嚴(yán)重。今年2月，科技爆料網(wǎng)站The Information、《金融時報》、《華爾街日報》等媒體曝光了 Uber 2017年的財務(wù)數(shù)據(jù)。2017年，Uber的成交總額為370億美元，收入總額為75億美元，手中還有60億美元現(xiàn)金。凈虧損從2016年的28億美元增加到了45億美元。

Uber CEO 達(dá)拉·科斯羅薩西已經(jīng)執(zhí)掌公司3個月，他在努力控制虧損。2017年第四季度，Uber訂單總額為110億美元，虧損降低至11億美元，主要是因為用于行政人事、市場營銷和研發(fā)的開支比往年更少了。

《財富》雜志稱，若想盡早改變現(xiàn)狀，滴滴必須快速調(diào)整策略，盡早“殲滅”美團(tuán)等競爭者，否則這場本土市場上的“燒錢大戰(zhàn)”將很快影響到滴滴的盈利能力。同時，滴滴為了擴(kuò)大司機(jī)隊伍，默許外省市牌照車輛在上海地區(qū)進(jìn)行網(wǎng)約車服務(wù)的行為也為自己招來了10萬元的罰款。隨著新一輪大戰(zhàn)的開展，滴滴或許還將因擾亂市場等行為繼續(xù)被監(jiān)管部門懲罰，影響企業(yè)形象。

美團(tuán)的攪局不但攪黃了滴滴今年3月主營業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利的夢想，也會拖累滴滴在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張。滴滴已經(jīng)在巴西、東南亞等地區(qū)布下棋子，還在近期宣布進(jìn)軍墨西哥。但“后院起火”后，滴滴的擴(kuò)張速度勢必會放緩。“滴滴如果不能招架美團(tuán)猛烈的進(jìn)攻方式，那么想必也無法在全球市場上與更強(qiáng)的競爭對手抗衡。”

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