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據百川資訊，受鈷系原料持續上漲影響，三元材料價格再創新高，三元材料523市場報價24-25萬元/噸，28日價格上漲4.26%。數據顯示，二月新能車繼續產銷兩旺，正極材料價格居高不下。而供求不平衡是導致三元漲價的主要因素。

此前國家提出要求到2020年動力電池單體比能量達到300Wh/kg，力爭實現350Wh/kg，系統比能量力爭達到260wh/kg。對于達到這一目標而三元電池是最為可行的技術方案。 

雙積分制加速新能源乘用車趨勢成長，三元電池路線以高能量密度優勢成為乘用車配套共識，直接受益乘用車上量。考慮積分制實施， 2018-2020年新能源乘用車產量可達80萬輛、124萬輛和194萬輛，對應電動車用三元正極市場規模為114億元、163 億元、245億元，市場空間超五百億元。此次三元材料連續漲價，或繼續推動行業龍頭價量齊升盈利改善。 

相關公司方面， 鋰電池板塊顯示，

當升科技 高鎳三元龍頭，可用動力三元材料產能約為1.1萬噸，一季度公司高開工率下出貨量同比增長，拉動公司凈利翻倍；

杉杉股份 自產三元前軀體，7千噸高鎳三元正極材料將在2018年一季度開始投產，2018年公司產能將達到5.7萬噸。

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