5月30日,市政協委員、中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇在今天召開的市政協常委會上發言表示,打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長三角民航協同發展的重要任務,建議規劃建設上海第三機場,機場可選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內,并與江蘇省合作建設和運營。
目前上海及長三角機場群存在資源緊缺、合力不足、競爭無序、銜接不暢、效率低下、發展受限這些亟待解決的問題。上海作為太平洋西岸國際大都市航空港的區位,必須盡快解決這些問題,上海才能繼續維護太平洋西岸國際大都市航空港的區位優勢。
數據顯示,去年上海虹橋、浦東兩大機場旅客、貨郵運輸和公務機起降量分別為1.1億、423萬噸和6600架次。按照上海城市總體規劃2035年機場旅客和貨郵吞吐量1.8億人次、650萬噸的預期,上海應當在現有基礎上再增加1.5個虹橋機場和1個大型通用機場。而在上海市內土地資源緊缺的情況下,借助長三角一體化發展的東風,第三機場落戶周邊省份已是大概率事件。
相關公司方面,航空、房地產等板塊顯示,
中化巖土 公司主營業務包括機場、港口等大型建設項目提供強夯地基處理服務,其中包含民航工程咨詢,規劃設計,項目投資及管理,工程建設,運營和維護,涵蓋通用機場項目全生命周期,成為國內為數不多從事通用機場投資,建設和運營的企業;
泰禾集團 公司去年耗資21.8億收購光明地產昆山項目待開發土地面積37.4萬方。此外公司2017年年報披露,公司在昆山未開發土地面積累計達35.99萬方。
本文“股票|上海第三機場選址或定于昆山”由財經365首發,歡迎轉載,轉載請帶上本文鏈接。
免責聲明:財經365(m.hand93.com)發布的所有信息,并不代表本站贊同其觀 點和對其真實性負責,投資者據此操作,風險請自擔。部分內容文章及圖 片來自互聯網或自媒體,版權歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限 于文字、圖片、圖表及數據)的準確性、真實性、完整性、有效性、及時 性、原創性等,如無意侵犯媒體或個人知識產權,請聯系我們或致函告之 ,本站將在第一時間處理。關注財經365公眾號(caijing365wz),獲取最優質的財經報道!
航空煤油出廠價采價期結束,天風證券測算6月出廠價約為5373元/噸,根據附加費定價公式,已停征超三年的燃油附加費有望復征,將顯著對沖國內線增量航油成本。理論上附加費全額征
在券商等板塊帶動下,周四滬深A股企穩反彈。昨日滬綜指上漲32.69點,漲幅為1.39%;深成指上漲163.01點,漲幅為1.64%;滬深300指數上漲39.30點,漲幅為1.53%;大眾50指數上漲0.94%。 50成份股
外運發展(600270)今日公告,公司控股子公司銀河國際貨運航空有限公司決定破產清算,外運發展向下游航空運輸產業延伸的戰略布局受到挫折,外運發展面臨的損失不僅是股本金,還有
經過一段的沉寂之后,航空“碳稅之爭”再次進入人們的視野。 近日,歐盟警告,中國和印度的10家航空公司拒絕向歐盟公布此前的二氧化碳排放量,而如果這些航企在6月中旬前仍未按
航空運輸概念 個股 普漲,中信海直、北斗星通、 南方 航空(微博)、東方航空(微博)、海南航空(微博)、外運發展等上漲。 民航局局長李家祥23日向記者獨家透露,中央政府力挺民航業發