最近,2018年度《財富》中國500強榜單正式出爐。汽車行業有24家汽車相關企業上榜,營業總收入達2.2萬億元,凈利潤達1134.92億元。這些車企中,究竟誰最賺錢呢?
上汽無疑是碾壓所有車企。上汽集團憑借8706.39億元的營收躋身前十名,在500強榜單中排名第5。上期利潤高達344.1億元,超第二名東風集團200多億元。上汽集團2017年全年銷量達693萬輛,較2016年同比增長6.8%。汽車領域最賺錢的10家企業分別為:上汽集團、濰柴動力、北汽集團、東風汽車、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、中國重汽(香港)。
其中,國營企業營業收入和盈利水平都顯著高于民營企業。體量的優勢,國家政策的傾斜以及合資品牌的助力都讓國企具有很強的盈利能力。
吉利汽車在民企中表現優異。雖然比亞迪、長城的營收更高,但吉利的利潤卻遠高于其他兩家,總利潤超過了100億元,僅次于上汽集團、東風集團和廣汽集團,位列第四。吉利汽車集團2017年累計銷量達1,247,116輛,同比增長63%。
上一篇:舊煩惱新難題夾擊共享單車
下一篇:野望京東:順豐的尷尬與徘徊
2018年的7月,對于中國 汽車 制造企業而言是分外難熬的。上半年慘淡的車市已將壓力全面傳導下來,使得投資者像車企高管們一樣備感時艱。 要說那個苦楚最大的投資者群體,恐怕就
2018年7月10日,特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車項目投資協議,特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠,該項目規劃年產
近兩年對于天津一汽夏利 汽車 股份有限公司(以下簡稱天津一汽)來說,是最辛苦的兩年,因為這兩年的營業收入非常難看;2017年全年的營業收入是處于虧損的狀態,并且虧損的額度
亞洲最大租車公司,一線網約車,潮頭上的汽車電商和 金融 ——這十年,陸正耀低調建立起自己的神州系“汽車王國”,然而這并不是終章。 如今這個汽車王國,欲收購珍貴的造車牌
樂視網創始人賈躍亭的造車夢,也許快實現了。 7月17日,《國際金融報》記者從Faraday Future(以下簡稱“FF”)了解到,FF研發和生產團隊已超過計劃預期,提前完成了第一個FF91白車身
本文“中國車企誰最賺錢?上汽傲視群雄,吉利利潤率驚人”由財經365首發,歡迎轉載,轉載請帶上本文鏈接。
免責聲明:財經365(m.hand93.com)發布的所有信息,并不代表本站贊同其觀 點和對其真實性負責,投資者據此操作,風險請自擔。部分內容文章及圖 片來自互聯網或自媒體,版權歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限 于文字、圖片、圖表及數據)的準確性、真實性、完整性、有效性、及時 性、原創性等,如無意侵犯媒體或個人知識產權,請聯系我們或致函告之 ,本站將在第一時間處理。關注財經365公眾號(caijing365wz),獲取最優質的財經報道!
分享到:
新浪微博
微信