A股市場上又一家企業要保殼成功了,此前2015、2016年連續兩年虧損陷入*ST格局的S*ST前鋒如今要正式賣殼,擬通過資產置換及發行股份購買資產的交易方式收購北汽新能源100%股份,即被北汽新能源借殼上市。
S*ST前鋒是房地產企業,不過實際上早已淪為殼資源股,股權分置改革多年亦未有實質性進展,是A股上市公司中僅有的兩家未完成股改的上市公司之一。在業績數據方面,S*ST前鋒也是差出一個境界,2015年虧損3029.01萬元、2016年虧損3340.21萬元,不僅符合連續兩年虧損戴帽的條件,此外2016年營業收入僅536.76萬元,低于1000萬元的規模也是要被戴帽面臨被實施退市風險警示,還被股民起訴證券虛假陳述。
不過最終在戴帽后,面臨被暫停上市的風險背景下,S*ST前鋒還是迎來了“白武士”——首創集團將直接持有的四川新泰克100%股權(四川新泰克是S*ST前鋒控股股東)無償劃轉至世界500強企業北汽集團,北汽集團成為了S*ST前鋒的間接控股股東。
如今,北汽集團將旗下的北汽新能源資產注入S*ST前鋒,籌劃借殼上市,成功的話,S*ST前鋒將保殼成功,并搖身一變成新能源汽車企業。
北汽新能源成立于自2009年,經過多年的發展,目前已經成為國內新能源汽車企業的第一位,目前有EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列車型10余款純電動乘用車,2013年至2017年北汽新能源連續五年蟬聯中國純電動汽車市場銷量冠軍,其中北汽新能源2017年銷售103199輛新能源汽車,同比增長98%,成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企,還有望進入了2017全球前兩強。
本次北汽新能源注入S*ST前鋒的估值是288.5億元,近年來北汽新能源的估值增長驚人,北汽新能源在2016年的A輪融資估值是81.92億元,并在當年實現了首次盈利:1.8億元,2017年的7月又進行了B輪融資,估值是約280億元。
免責聲明:本網站所有信息,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,投資者據此操作,風險請自擔。
昨日,關于2018年新能源汽車補貼將加速退坡的消息再度甚囂塵上,其中對新能源汽車續航里程在150公里以下的產品或取消補貼,更是言之鑿鑿。上證報記者就此傳聞向財政部等相關部門
行業分析:新能源汽車的變局 說到新能源汽車行業,我們首先想到的特斯拉,不可否認這是當前全行業的龍頭,不論技術、設計、性能各個方面,暫時還沒有哪家公司可以代替特斯拉在
藍天白云的世界大家都喜歡,為了環保,新能源得到了大力推廣,新能源汽車越來越受到大家的歡迎,銷量直上不下,曬曬太陽就能充電,這樣能不受大家歡迎嗎? 新能源汽車銷量同比
導語:隨著鋰電池,充電樁等行業的完善,新能源汽車全面而來,長安汽車將在2020年全面打造新能源汽車,新能源汽車的市場空間將打開。 2025年停售傳統燃油車 長安汽車宣布啟動其新
9月份以來,中國新能源汽車行業發展進入一個新的階段。近來,關于傳統能源車將成為歷史的探討呈現出越來越熱烈之勢。在全球一些發達國家已宣布傳統能源車停產停售時間表的背景