9月份以來，中國新能源汽車行業發展進入一個新的階段。近來，關于傳統能源車將成為歷史的探討呈現出越來越熱烈之勢。在全球一些發達國家已宣布傳統能源車停產停售時間表的背景下，日前中國方面也宣布已啟動相關研究，此舉很快便引發全球汽車業界震動。當前，中國汽車行業年銷量已突破2,800萬輛，連續八年位居世界第一。如果中國這一全球最大的汽車市場都拒絕燃油車，整個汽車產業可能將因此而發生巨變。
新能源車從不缺刺激政策，這次的辦法更有三點厲害之處：
首先，平均燃料消耗量和新能源積分關聯的核算政策更清晰了，其次是確定了積分的結轉和抵償規則。最后是政策在嚴厲激進中又留有余地。某種程度上說這就是給創新企業預留的天窗。從中可以看出，政策在產業這方面想達到效果很簡單。
電能驅動技術上有先天優勢
總之，內燃機作為交通工具動力來源的歷史使命將很快就會被終結，這是當前新一輪產業變革和技術革命所帶來的必然結果。隨科學技術的不斷進步，以及物聯網、大數據以及自動駕駛技術的日新月異。汽車將不再只是單純的交通工具，而是轉變為具有載人功能的大型智能移動終端設施。在這個過程中，電能驅動在新能源車技術上有先天優勢。