根據北京保監局安排，本月底前全市將啟動商業車險改革工作。 而從2015年6月1日起，全國已經分兩批啟動了天津等18個省(市、區)的商業車險費改工作，北京是第三批試點地區。北京保監局此前表示，車險費改實施后，大多數車主的基礎保費將下降。
那么，費改是否會影響保險公司的收入呢？《法制晚報》記者統計2014年、2015年國內市場上60余家保險公司的財報數據發現，車險費改實施以來，大型保險公司獲利不斷，而中小險企中有超9成車險業務出現虧損。
業內專家分析稱，車險費改在每個省市都有不同的條款設計。隨著未來市場競爭加劇，經營費用也會不斷增加，這就需要險企推出多樣化、個性化、差異化的車險吸引客戶，提高競爭力。
數據 大型險企 仍是車險市場“大戶”
統計發現，2015年以來，中國人保、中國平安(601318,股吧)、中國太保“三巨頭”的車險保費，占市場車險總保費的68%。統計數據顯示，今年一季度，人保、平安以及太保的市場份額相較去年同期增長0.5%。這意味著，中小型保險公司市場份額下降。
其中，人保、平安、太保車險保費占公司總保費的比例均超過10%；此外，中國人壽的車險保費占比為7.1%；而在中小型保險公司中，車險保費占比均未超過5%。
不僅如此，大型險企車險保費額度也遠遠超出其他險企。以中國人保為例，去年其車險保費高達2042.66億元，而這比其他中小型險企車險保費的總額還要多。
中小險企 車險業務超九成虧損
統計發現，去年經營車險業務的非上市險企共有48家，幾乎都是中小型險企。其中有44家在車險業務(包括商業車險和交強險)上出現不同程度虧損，占比超過九成，累計虧損金額達到了54億元。此外，去年所有非上市險企實現盈利近226億元，同比下滑8%。
例如，都邦保險車險經營虧損額由7673萬元增加至1.41億元，安誠財險車險經營虧損額由1.72億元增加至3.05億元，虧損額同比幾乎都在成倍增加。對于虧損原因，富邦財險在其財報中直言：“受車險費改因素影響，市場競爭加劇以及機構持續鋪設進度不如預期，導致2015年虧損1.2億元。”
觀點 應對改革 險企應推新增競爭力
大同證券分析師張誠表示，隨著未來車險費改范圍不斷擴大，每個省市都將推出符合各自情況的自有條款，這意味著市場競爭會越來越大，經營成本也不斷增加。
從目前來看，商業車險費改實施以來為保險公司釋放了更大的空間。但在市場競爭中，大型險企體量大、網點多、服務完善，在競爭中優勢明顯。而中小型保險公司本身客戶數量少，無法實現規模化經營，賠付支出和手續費偏高，綜合成本控制力較弱，車險虧損難免。
“未來，隨著車險費改擴大，實施自主定價后，大型險企綜合優勢更大。”張誠表示，隨著競爭的不斷增加，險企將推出多樣化、個性化、差異化的車險提高競爭力。