2016年9月出臺的《南京（樓盤）市既有住宅增設電梯實施辦法》后，全市老舊小區進入增設電梯高潮。記者昨天獲悉，玄武區丹鳳新寓10棟3單元增設電梯項目獲得今年該區首張“增設電梯施工許可證”。揚子晚報記者昨天在現場了解到，5月4日中標電梯公司進駐該樓幢施工，目前在做基坑施工，一個月后到現場安裝機架，下月初可以運行。據透露，7層住戶嚴女士家最多出資12.3萬元，根據政府補貼政策，安裝完成驗收后她家將被返還5.4萬元。揚子晚報全媒體記者 董婉愉 文/攝
現場探訪
手續齊備，“001號許可證”很亮眼
記者來到位于新街口東北部核心丹鳳街與大石橋之間的丹鳳新寓，在10棟樓的外墻上看到編號“玄武區201705020001”的南京市既有住宅增設電梯施工許可手續，建設者為孫先生等業主，整個項目的完整名稱叫做“玄武區丹鳳新寓10棟3單元增設電梯項目”，合同工期90天。但據施工單位介紹，目前基坑施工已經在做，而機架正在廠里定做，一個月后到現場安裝，預計下月初就可以運行。
進場施工的電梯公司銷售人員小喬介紹，之前個別已經施工的小區，都還只有“施工備案”手續。所以這張“001號許可證”還是挺有意義的。丹鳳新寓10幢3單元居民今年春節后向市住建和規劃部門申請，經核準政策及施工等各項要求，于本月4日拿到這張“電梯施工許可手續”，成為2016年9月出臺的《南京市既有住宅增設電梯實施辦法》后該區今年的第一張電梯施工許可證。加上規劃部門核發的“建設工程規劃許可證”，該工程某種程度上也成為“標桿”。
小區 概況
地勢受限，很多居民沒法如愿
丹鳳新寓建設于2000年前，由創盛房產企業開發。這里有5幢30多層的高樓，一度在該地區居民小區中“鶴立雞群”。據丹鳳新寓所屬唱經樓社區主任錢秀介紹，小區入住的居民有1600多戶，自帶電梯的5幢高樓就占了一多半，周邊普遍是六層或七層樓房。“在前期加裝電梯征求意見時，普通樓房的居民絕大多數表示愿意，但因為當時建設的局限，樓間距普遍窄小，不符合條件的居多。”
記者在小區轉了轉，發現小區房子不太“規整”，多借助地勢或重新改造后進行建設，這為現在樓外安裝電梯增加了很大難度。錢秀說，很多居民想裝而無法裝，感到很遺憾。
標桿項目
3單元6戶居民無異議一致通過
加裝電梯項目必須征求相關住戶的意見。社區主任錢秀告訴揚子晚報記者，在走訪加裝電梯工程期間，聽到很多的是低層住戶的反對聲，有一家兩家不同意，就行不通。不過，丹鳳新寓10棟3單元的這個項目涉及住戶共6家。住宅本身是七層樓，一樓是公房，二樓無法電梯——他家得從南面上平臺入戶，但也積極支持安裝，所以對加裝電梯6戶人家一致同意。這讓住在七樓的嚴女士挺開心的。“我們想裝電梯很久了，不僅要感謝街道和社區，更應該感謝我們單元里的每個人。”
“即便都同意，也還要看是否具備安裝條件。”錢秀說。
記者在現場看到，10棟西邊戶確實很幸運，這幢樓共有3個單元，東邊靠近馬路，中間單元每層兩戶尤其需要電梯，但與南面樓宇的間距又不夠，而北面加裝還需要與別的小區商量。也就是說，丹鳳新寓10棟36戶人家，只有西邊戶的6戶具備加裝電梯條件。
錢怎么出
頂層住戶出資最多，扣除補貼實際要掏6.9萬
7樓居民嚴女士家將成為這部電梯出資最多的一戶，根據相關規定及電梯企業共44萬多元核價，她家要掏12.3萬元，6樓是10.5萬，5樓是8.8萬，4樓是7.04萬，3樓是5.28萬。
居民支付電梯款，也是有步驟的。根據電梯公司與業主雙方協商簽訂協議，業主需分四次付款，分別是30%，20%，40%和10%，最后的10%將由質檢部門現場核查通過驗收后再行支付。隨后，政府專項補貼資金開始啟動。
記者在2016年由南京市住房保障和房產局、南京市財政局聯合發布的第257號文《關于進一步明確既有住宅增設電梯財政補貼相關事項的通知》中看到，對玄武、秦淮、建鄴、鼓樓、棲霞、雨花臺區2000年以來建成既有住宅（商品房除外）增設電梯的建設者，給予財政資金補貼，補貼標準為：7層及以上居民樓整體補貼20萬元/臺，6層18萬元/臺，5層補貼16萬元/臺，4層補貼14萬元/臺，補貼資金由市區兩級財政各承擔50%，自增設電梯完成特種設備注冊登記之日起的30個工作日內，建設者可向相關部門申請補貼。按照上述規定，嚴女士家能申請到5.4萬元補貼，算下來實際出資6.9萬元。