財經365訊：對各種想買房子的人來說，今天這個話題價值一個億吧。

　　不得不聊杭州。最近有兩個朋友分別從北京、廣州去到了杭州，一個是去網易杭研院，一個是去阿里云。一個是為了更好的生活質量，一個是為了更高的工資收入，我的這兩位朋友都是高高興興地搬家過去的，絲毫沒有城市方面的落差感。甭管這座城市是幾線，它在人才吸引力上，的確已經具備了全國性的影響力。

　　前兩天又看到新聞說，杭州把臨安撤縣設區了，市區面積從4000平方公里擴張到8000平方公里，不少自媒體開始驚嘆杭州市區面積超越了上廣深寧，這種贊美是非常沒有質量的，因為單純看面積是沒有意義的，否則重慶早就是全國第一了；單純看規模也是沒有意義的，河北省的經濟體量超過香港了，但影響力和香港不在一個次元。

　　但自媒體就是這樣，一個城市處在升騰期的時候，任何蛛絲馬跡都可能會帶來故作高深的解讀和潮水般的贊美。

　　應該說，這是一次比較常規的區劃調整，其內在邏輯和北京拿下密云、上海拿下崇明、廣州拿下增城、南京拿下高淳完全一樣，那就是拓展土地資源，做大城市規模。

　
　　
　　杭州的短板是什么？正是規模，無論是看常住人口、GDP、稅收收入，還是看本外幣存款，進出口總額、專利數量，幾乎所有的總量數據，杭州都還是一個妥妥的二線城市。

　　杭州的長處是什么？存在感，叫影響力也行，最近三到五年，相信每一個國人都感受到了杭州超強的氣場。比如說看上市公司的數量、富豪榜的排名、創業創新的活力、房價的高度，杭州都已經十分接近北上深，再加上有阿里巴巴這個宇宙級的企業刷存在感，有G20峰會和亞運會兩大盛會的背書，在鎂光燈的待遇上，杭州已經是一個妥妥的一線城市。

　　當然，規模是一個可以量化的東西，但影響力卻是一個比較主觀的東西，所以我說杭州的影響力大，很可能是有爭議的。為了把搞清楚這個東西，我們把“影響力”拆分為兩個緯度，一個是向內的聚合能力，這體現為門戶城市的屬性，一個是對外的輻射能力，這體現為中心城市的屬性。

　　在內向的聚合能力上，杭州只是一個普通省會城市的水平，因為華東地區的門戶城市毫無疑問是上海，跨國公司到華開展業務，中國區總部一般是設在上海，很少會考慮杭州，長三角腹地的企業做大了，也都覺得只有把總部搬到上海才算滿足了虛榮心，上海的角色就像是一個超級收割機。

　　所以我常說上海這個城市搞經濟是很輕松的，因為城市能級高、營商環境好，很多企業只要做大，就會自動把總部或者區域總部搬到上海，這個城市其實不需要任何產業政策的，因為這是門戶城市的天然福利。當然，上海這種強大的內向聚合能力也曾經給不少城市帶來了地震，比如浦東開發之后，上海就從廣州收割了不少跨國公司區域總部，本世紀初深圳那場“被誰拋棄”的危機，歸根結底也是來自上海的威脅，雖然那場危機并沒有真實發生，但上海的存在，一直是懸掛在深圳頭上的一把達摩克利斯之劍。

　　在中國，任何一個創業者都會面臨一個同樣的問題，那就是：如果騰訊做了，你怎么辦？對所有中國城市來說，也會面臨一個同樣的問題，那就是：如果這個企業做大了，它會不會搬到上海？

　　在外向的輻射能力上，杭州的表現則是極為出色的，這種輻射力不僅僅局限在浙江省內，還面向全國高能級城市，比如阿里巴巴把支付寶業務注冊在上海，把天貓業務放到了北京，把華南運營中心設在廣州，把國際運營總部開到了深圳，為這些城市提供了資本、技術與就業崗位。可以說，這是一次二線城市對一線城市的輻射。

　　除了阿里系，杭州還有海康威視、吉利汽車、萬向集團、網易（杭州）、娃哈哈等一大批具備全國市場輻射力的大企業。我的朋友君臨先生曾統計過中國城市上市公司TOP10的市值總額，數據顯示，杭州上市公司TOP10的總市值僅次于北京、深圳，超過上海，相當于廣州南京的3倍，這一數據直接反映了杭州頭部企業的影響力。

　　受限于城市能級不高，杭州無法挑戰上海的門戶城市地位，且時刻面臨著被上海抽血的壓力，但杭州懂得另辟蹊徑，在孵化本土企業方面有著驚人的產出，越來越呈現出經濟中心城市的屬性。這種門戶城市與中心城市的互動模式，有點像華南地區的廣深關系。

　　以二線城市的身段，卻表現出一線城市的存在感，這是對過往城市發展邏輯的一種顛覆。過去，一個城市的影響力是建立在規模效應上的，首先得有大機場、大港口、大火車站、大科研院校作為流量的入口，然后據此做大人口與經濟規模，摘得影響力的皇冠。

　　現在呢，邏輯有一點不同了，規模不再是建立影響力的必然路徑。比如美國的舊金山灣區（硅谷），不論是人口規模、都會區面積，還是GDP總量，在美國都不算很出眾，但憑借幾百個本土科技公司，真實的影響力已經超越紐約、洛杉磯、芝加哥、休斯頓等大塊頭的都會區。

　　中國最像硅谷的地方是深圳，這座城市的成長邏輯與規模效應無關，因為它只有2000平方公里可以玩，在2010年特區擴容之前，甚至只有327.5平方公里算作自留地。這么一個彈丸之地，是走不了規模經濟的路子的，只能在盆景里小心翼翼地繡花，不能在草原上縱橫馳騁。創新成為深圳唯一的出路，現在深圳成功了，在人口與經濟上也表現出強大的規模效應，但這只是水到渠成的結果，而非深圳騰飛的原因。

　　杭州如果走規模經濟的老路，一定會陷入工商業時代的路徑依賴，永遠成為上海的陪襯。說得明白一點，杭州要真正成為一線城市，最好的策略是走硅谷與深圳走過的路，追求小而強，而不是大而強，立志于做一個會持續下蛋的老母雞，而不是一個擅于“筑巢引鳳”的房東。

　　有地當然還是好的，以杭州市政府這么出色的城市運營能力，4000多平方公里的土地肯定是不夠用的，即便把全域16596平方公里的地全部設為區，相信也是各方樂見其成的。這里面的關鍵是杭州在做大城市空間的同時，能否抵擋住土地經濟的誘惑而堅持創新發展的價值觀？畢竟，創新是個苦逼的事情，是有可能半途而廢的。（原標題：這個問題價值一個億：杭州離一線城市還有多遠？）

　　獲取更多財經新聞訊息，請關注財經365！

　　免責聲明：本網站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據此操作，風險請自擔。