2017年9月2日，全國首個共享單車主題兒童社區(qū)樂園落戶上海，主辦方將回收的1000輛摩拜單車進行了無害化處理，形成的材料做了這個游樂場，免費向市民開放，提倡共享經(jīng)濟，提倡廢物利用的環(huán)保理念。隨著這種共享單車兒童主題公園的落地，我國主題公園迎來集約式發(fā)展。
1、我國主題公園的發(fā)展歷程
主題公園是一種以游樂為目標的擬態(tài)環(huán)境塑造，從游樂園演變而來。現(xiàn)代的主題公園是一種以游樂為目標的模擬景觀的呈現(xiàn)，它的最大特點是賦予游樂形式以某種主題，圍繞既定主題來營造游樂的內(nèi)容與形式。
我國從1983年開始，由于拍攝四大名著而開始探索主題公園的發(fā)展，經(jīng)歷了以模擬和微縮景觀為主的探索階段和注重內(nèi)涵發(fā)掘和園區(qū)布局的發(fā)展階段，已經(jīng)成功過渡到如今多種模式共同發(fā)展的產(chǎn)品升級階段。
圖表1：我國主題公園的發(fā)展歷程
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、主題公園你的發(fā)展現(xiàn)狀
截至目前，我國已經(jīng)開發(fā)了超過2800個主題公園，基本覆蓋了我國大部分省市，投資在5000萬元以上的主題公園有350家左右。就全球主題公園的發(fā)展周期以及趨勢來看，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院估計到2020年，我國的投資超過5000萬元的主題公園數(shù)量將會突破400家。主題公園的前景仍然較好。
圖表2：我國投資金額在5000萬元以上的主題公園數(shù)量(單位：個)
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
就大型主體公園而言，我國主題公園主要形成了以萬達集團、華強方特、長隆集團、宋城集團、華僑城集團、海昌集團等集團為主要代表的競爭格局。2016年，我國主要主題公園的旅客量都較2015年有著超過10%的增長，其中，華僑城集團在2016年的旅客量為3227萬人，全球排名第四，華強方特的旅客量為3163.9萬人，全球排名第五。
圖表3：2016年我國主要主題公園的旅客量以及增長情況(單位：萬人，%)
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院(f.qianzhan.com)
不過，總體來看，我國主題公園仍然以小型主題公園為主，并且目前，參與建設主題公園的企業(yè)大多都并非純正的文旅產(chǎn)業(yè)經(jīng)營者，更多的是綜合地產(chǎn)開發(fā)商，項目質(zhì)量也參差不齊，更多是為了配合房地產(chǎn)開發(fā)而建立的“配套”項目。并且目前，在2800多個主題公園中，有大概40%的主題公園都是器械類樂園，成功項目的示范效應過大，許多項目追求短平快而盲目山寨和粗制濫造，缺乏獨家特色和品牌IP，形成大量模式和內(nèi)容大同小異的項目，同質(zhì)化問題十分嚴重。因此對于有新意有內(nèi)容的主題公園需求較大。
3、主題公園迎來集約式發(fā)展
目前，按照生命周期理論來看，我國主題公園的正處于一個成長階段，但是我國主題公園仍然存在著盈利模式不明確等問題。一方面，在我國2800多家主題公園之中大概有80%處于虧損狀態(tài)，15%處于收支平衡狀態(tài)，僅有5%左右的主題公園處于盈利狀態(tài)，近10年來涌現(xiàn)的主題公園中，約有80%已經(jīng)倒閉，而地產(chǎn)公司建立的主題公園也有90%爛尾了，給我國帶來了巨大的經(jīng)濟損失;另外一方面，隨著我國國民可支配收入的增長以及我國兒童數(shù)量的增多，對于主題公園的需求量正處于逐年增加的趨勢。
而最近，全國首個無害化共享單車主題兒童社區(qū)樂園落戶上海，共享經(jīng)濟和主題公園的結(jié)合在很大程度上縮小了主題公園的建設成本，并且與目前較為流行的共享單車構(gòu)成了具備獨特新意的主題公園，達到了成本和創(chuàng)意的雙相結(jié)合的集約式發(fā)展。