2017年第一季度，特斯拉營收創歷史新高，凈虧損卻擴大了。不過，這對于忙于生產Model 3的特斯拉來說，不足為奇。
北京時間5月4日，美國電動汽車生產商特斯拉發布了2017年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，同比增長135%，創下了公司歷史上的單季營收新紀錄;歸屬于普通股股東的凈虧損為3.97億美元，與去年同期的2.82億美元相比有所擴大。其中，汽車業務營收為22.90億美元，同比增長123%;發電和儲能業務營收為2.14億美元，同比增長了841%。
特斯拉營業收入的增長主要得益于汽車交付量的大幅上漲，今年第一季度，特斯拉交付了超過2.5萬輛汽車，同比增長近69%。其中，Model S 的交付量為 1.35萬輛，同比增長 5.9%;Model X 交付量是 1.12萬輛，同比大漲 21.5%。在2016年度的財報中，特斯拉預測今年上半年將會交付4.7萬至5萬輛車，目前已完成目標的50%。
美國專業汽車評價公司凱利藍皮書市場分析師Jack Nerad表示：“雖然特斯拉的銷售額增長了69%，一季度的銷售業績令人印象深刻。但投資者期望看到的不僅僅是銷售，而且是有利可圖的銷售。”而自從2010年以來，特斯拉在上市公司的歷史上只迎來了兩個盈利的季度。
對于投資者來說，其最為關注的則是特斯拉大眾車型Model 3的生產。特斯拉此前稱Model 3將于今年7月份量產，為了能夠實現這個目標，特斯拉投入了大量的資金用于生產，此外，特斯拉還要擴建該汽車所需的充電網絡、零售店和服務中心，加上去年11月對SolarCity的收購等因素，特斯拉今年第一季度大幅虧損。
在致股東的信中，特斯拉宣布將在年內在全球增加100個零售、配送和服務網點。而備受關注的Model 3也將如期在7月投產，特斯拉預計Model 3的周產量將在今年達到5000輛，并于明年(周產量)達到1萬輛。目前，Model 3的訂單已經達到近40萬輛，如果這些訂單能夠全部實現交付，那么特斯拉將實現持續季度盈利的可能。
但是，對于特斯拉來說，按時提供Model 3也絕非易事。如今，Model 3的投產工作還有待完善，生產Model 3所需的一些工廠改進工作仍在改進中。而在一般情況下，汽車制造商在汽車準備生產前的幾個月就已經完成了相關設備建設的工作，這樣才有足夠的時間對其進行詳盡的測試。
去年，特斯拉計劃投資50億美元的內華達州超級電池工廠已開工，特斯拉還計劃額外投資3.5億美元在超級電池工廠里建立一個生產線，用來生產電動機和變速箱零部件。Model 3則在特斯拉位于加利福尼亞州的弗里蒙特市的工廠內進行生產，但Model 3的電動機卻在超級電池工廠中建設的生產線內生產。對于特斯拉來講，之所以把電動機生產線轉移到內華達州的超級電池工廠內，會有助于讓弗里蒙特工廠的汽車產能盡量最大化。
不過，馬斯克也擔憂Model 3的生產會對Model S造成影響。“我們的挑戰之一就是消除對Model S與Model 3之間差異的誤解。”特斯拉在聲明中稱，一些人認為Model 3是對Model S的升級換代，但這是不正確的。和Model 3相比，Model S續航里程更強，加速更快，馬力更大，乘坐空間更寬敞。
近日，特斯拉的市值大漲，一度超過了福特、通用。“特斯拉正處于重大轉型期的邊緣，第一季度的業績只能證明特斯拉有所進步，但是之后三到六個月的財報才是關鍵所在，這將決定特斯拉2017年的經營表現。”凱利藍皮書的發行人Karl Brauer說，鑒于特斯拉目前的經營業績，從投資的角度來看，這樣的市值顯得過高。