一向非常看好特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas下調(diào)了對該公司的評級。他將特斯拉的評級從超配降至持有，并指出電動車市場的競爭日趨激烈。
Jonas此前非常激進的看好特斯拉。今日，他下調(diào)特斯拉評級后，特斯拉股價盤前下跌2%。
Jonas在報告中稱：“最好的結(jié)果是，特斯拉可以成為下一個亞馬遜或蘋果。我們認為這些公司最終將變成競爭對手。我們懷疑，與這些科技巨頭進行正面競爭的風(fēng)險是否已經(jīng)計入了價格中。我們預(yù)計，更大、更資本雄厚的競爭對手將推出策略，直接應(yīng)對可持續(xù)交通和移動的問題。”
是否要去頭對頭與高科技巨頭在價格足夠優(yōu)惠的風(fēng)險，”喬納斯在筆記中寫道客戶。 “我們預(yù)計更大，更完善的資本向并行注解推出的戰(zhàn)略，直接滿足可持續(xù)的交通和移動性。”
特斯拉是今年市場中表現(xiàn)最好的股票之一。今年以來，該公司的股價上漲了52％，而標(biāo)普500指數(shù)僅上漲7%。
Jonas重申了他305美元的目標(biāo)價，較特斯拉周五收盤價低6%。
他指出，由谷歌母公司Alphabet支持的自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正擴大其車隊規(guī)模6倍，而蘋果公司已經(jīng)在加州獲得了自動駕駛的許可。這都表明，科技巨頭正在侵蝕特斯拉的地盤。
Jonas還指出了特斯拉的一些關(guān)鍵風(fēng)險：
“特斯拉可能無法成為一個共享出行的模式，把自身局限在OEM的狀況下。”
“其模型和資本密集型的、前所未有的創(chuàng)新存在執(zhí)行風(fēng)險。”
“波動的商品價格，如石油，實質(zhì)性的改變了電動汽車的經(jīng)濟利益。”
“資本市場是否能持續(xù)開放，資助特斯拉的戰(zhàn)略和投資的野心。”
在周一發(fā)布的另一份報告中，高盛分析師David Tamberrino重申了他對特斯拉的賣出評級，并將目標(biāo)價定在190美元。他指出，該公司即將推出的Model 3可能蠶食其Model S的市場。