究竟是“多點開花”還是集中力量、重點突破？如今看來，在競爭最為激烈的汽車市場里，即便實力雄厚如通用汽車現(xiàn)在也不得不選擇后者。
5月18日，通用汽車宣布了一系列重組其海外市場的重要措施，據(jù)悉，通用希望以此增強公司的財務(wù)表現(xiàn)并將資本和資源更加集中地投入收益更高的市場機會。
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗· 博拉（Mary Barra）表示：“伴隨著行業(yè)變革，我們正在改變公司的發(fā)展模式。我們將把資本集中地投入到回報率更高的市場機會，從而在主營汽車業(yè)務(wù)和未來個人出行領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。”
這個消息并不令人感到意外，早在3個月前，通用計劃將包括歐寶品牌在內(nèi)的歐洲業(yè)務(wù)一并“打包”賣給標(biāo)致雪鐵龍集團（簡稱：PSA集團）時，這家百年美系車企就似乎對連年虧損的業(yè)務(wù)表現(xiàn)出決然的“斷腕”勇氣。
如今，通用果然并沒有停止重組海外市場的腳步，而在此次通用公布的提升公司業(yè)績的舉措中，一舉囊括了印度，南非以及新加坡三大市場。
針對印度市場，通用表示不再運營其唯一品牌雪佛蘭，盡管印度在未來十年有望超過日本成為世界第三大汽車市場。但通用也并不打算完全離開印度，而是計劃繼續(xù)在班加羅爾運營其技術(shù)中心，并將其在印度的兩個裝配工廠之一——位于孟買東南部約100公里的Talegaon公司轉(zhuǎn)換成一家單一出口的工廠。據(jù)了解，通用汽車進入印度已有20年，但其在印度乘用車銷售份額還不足1%。
而面對南非市場，通用則計劃將大部分業(yè)務(wù)出售給五十鈴。通用稱，五十鈴將收購?fù)ㄓ闷嚨腟truandale工廠以及通用汽車與五十鈴現(xiàn)有合資企業(yè)——五十鈴卡車南非公司的30%股權(quán)。與此同時，雪佛蘭品牌將于2017年底退出南非市場。對于歐寶品牌，通用汽車將與標(biāo)致雪鐵龍集團共同評估其在南非的未來發(fā)展機會。
“在全面評估南非公司的運營狀況之后，我們認(rèn)為對南非制造業(yè)務(wù)的投資回報無法比擬公司在全球其他投資領(lǐng)域預(yù)期獲得的收益。我們相信由五十鈴將輕型商用車生產(chǎn)整合納入其非洲業(yè)務(wù)是最好的解決方案。” 通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用汽車國際運營部總裁Stefan Jacoby表示。
除了印度以及南非市場近乎全面的“撤離”，通用汽車還計劃精簡其位于新加坡的國際運營部的區(qū)域總部。2014年第二季度，通用汽車剛將其國際運營總部從上海遷到新加坡，當(dāng)時此舉引發(fā)眾多關(guān)注，沒想到剛滿三年，通用汽車已準(zhǔn)備精簡這一部門。
據(jù)悉，通過這一系列措施，通用汽車預(yù)計每年能夠節(jié)省開支近1億美元。
雖然在聲明中通用沒有直接點出在“勒緊褲腰帶”后將要重點發(fā)力的市場，但從其銷量及采收來源來看，中國將毫無疑問“榜上有名”。
去年，通用汽車在華累計銷量達(dá)到387萬輛，同比增長7.1%，中國連續(xù)第五年成為通用汽車的最大市場，占其全球銷量的超過三分之一。而根據(jù)財收情況來看，在去年同比增長15.9%達(dá)到稅前利潤為125億美元（約合860億人民幣）背后，中國市場的持續(xù)增長是其重要支撐之一。
但今年通用在華銷量卻不容樂觀。最新數(shù)據(jù)顯示，4月通用汽車及在華合資企業(yè)在中國市場的交付量達(dá)到27.28萬輛，與去年同期相比下滑了1.9%，環(huán)比更是大跌21%。今年第一季度，通用在華累計銷量同比下滑5.2%。