經(jīng)常看到有人花十多萬(wàn)買(mǎi)回來(lái)的輕卡，卻不注意保養(yǎng)維護(hù)，最后車(chē)子只發(fā)揮了五六成功效，特別是一些毀車(chē)的操作，更讓人看得痛心。作為咱運(yùn)輸人朝夕相伴的“伙伴”，正確地使用和保養(yǎng)輕卡將保障愛(ài)車(chē)發(fā)揮最大的性能。尤其新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的前一個(gè)月，是新車(chē)磨合的關(guān)鍵時(shí)期，只有充分的了解到注意事項(xiàng)，才可能避免不必要的問(wèn)題出現(xiàn)。
雖然現(xiàn)在輕卡的制造水平已經(jīng)達(dá)到很高的精度，不像老式車(chē)輛那樣需要特別繁瑣的磨合，但如果想讓愛(ài)車(chē)獲得最佳工作狀態(tài)，必要的磨合還是不可少的。而需要磨合的地方不止是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是包括所有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件。
一、新車(chē)轉(zhuǎn)速
新車(chē)初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)卡車(chē)通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過(guò)標(biāo)稱(chēng)最高車(chē)速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都在中速下工作。無(wú)論是磨合期車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒(méi)有問(wèn)題。
要重點(diǎn)提醒的是，打著車(chē)后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走。其實(shí)現(xiàn)代的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且有害。縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車(chē)，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車(chē)速即可。
二、新車(chē)加速
新車(chē)各個(gè)動(dòng)力傳送部件尚未完全磨合到位，暴力加速將對(duì)車(chē)輛造成不可逆損傷，所以，新車(chē)在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原則。
新車(chē)第一個(gè)月要注意輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過(guò)高的負(fù)荷。可以將新車(chē)開(kāi)到高速公路上勻速的行駛一段時(shí)間，時(shí)速最好保持在90-100公里，行駛百公里甚至數(shù)百公里最好，這樣非常有利于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到較充分磨合，但絕對(duì)不能極速行駛，那樣只會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間使用同一檔位，要盡可能的多使用各個(gè)檔位，讓變速箱各對(duì)齒輪都能得到一定的潤(rùn)滑和磨合機(jī)會(huì)，達(dá)到磨合的目的。
三、新車(chē)載重
車(chē)輛超載，不僅僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過(guò)大的負(fù)荷，整車(chē)各個(gè)相連接的部件都將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。新車(chē)各個(gè)部件接觸面粗糙、潤(rùn)滑沒(méi)有達(dá)到最佳，超載會(huì)引起嚴(yán)重的后果。
因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車(chē)的負(fù)荷最好不要超過(guò)額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大的顛簸對(duì)車(chē)身和懸掛帶來(lái)的負(fù)荷。新車(chē)主們往往對(duì)磨合速度在意而忽略了磨合期限制車(chē)輛負(fù)載的要求。
另外，在磨合期內(nèi)，還要注意載重要均勻地分布在車(chē)輛的前后橋之間，保證前后橋承載的負(fù)荷一樣，避免對(duì)前懸掛或后懸掛造成過(guò)重負(fù)荷。
四、新車(chē)制動(dòng)
新車(chē)的剎車(chē)片和制動(dòng)鼓之間接觸沒(méi)有那么緊密，肯定存在接觸緊密和接觸較松的地方，因此剎車(chē)沒(méi)有那么好用，緊急制動(dòng)的話(huà)，不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。
所以，在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車(chē)，做到提前制動(dòng)、溫和制動(dòng)。但單就剎車(chē)系統(tǒng)的磨合來(lái)說(shuō)，只需要經(jīng)過(guò)大約400公里左右的行駛就可以了。剎車(chē)的磨合主要包括剎車(chē)片和剎車(chē)碟、剎車(chē)皮和剎車(chē)轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。
特別需要聲明的是，很多用戶(hù)習(xí)慣“先離后剎”，這是不正確的駕駛習(xí)慣。“先離后剎”的做法是在磨合的非常時(shí)期，需要緊急剎車(chē)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用，會(huì)對(duì)離合器造成不小的傷害。當(dāng)車(chē)輛度過(guò)了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”。
五、新車(chē)檢查和首保
另外要記住，新車(chē)一定要堅(jiān)持例行檢查，提前發(fā)現(xiàn)和排除問(wèn)題，以防后患。一查油、水、氣，一旦發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏及時(shí)檢修；二查汽車(chē)各部位有無(wú)不正常的響聲，發(fā)現(xiàn)異響及時(shí)檢修；三查汽車(chē)儀表盤(pán)，行駛中發(fā)現(xiàn)報(bào)警燈亮或電腦有提示，應(yīng)及時(shí)檢修。
磨合期過(guò)后，還需要重新加緊連接件，因?yàn)樾萝?chē)在生產(chǎn)線上，各個(gè)緊固件雖然經(jīng)過(guò)擰緊，但畢竟是靜態(tài)的，卡車(chē)經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)后許多緊固件變松，因此有必要將車(chē)上各個(gè)連接部件重新緊固，恢復(fù)預(yù)緊力。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)附件上的卡箍、傳動(dòng)軸上的連接件、輪胎上的、車(chē)架上的螺栓等等。同時(shí)及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的首次檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤(pán)系統(tǒng)。完成了首保，就意味著新車(chē)順利地度過(guò)了磨合期。
最后，在車(chē)輛磨合期內(nèi)，用戶(hù)都會(huì)遇到實(shí)際駕駛的油耗與廠商宣傳的油耗偏差很大的問(wèn)題，不過(guò)這是正常的。主要是因?yàn)樾萝?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒(méi)有進(jìn)行充分的磨合，各個(gè)零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過(guò)的車(chē)就要大一些。對(duì)于此，用戶(hù)可以耐心進(jìn)行磨合，等到首保之后看看油耗是否會(huì)有變化。
溫和，是貫穿整個(gè)磨合過(guò)程的關(guān)鍵詞。上面提到的各個(gè)注意事項(xiàng)幾乎都可以包括在這個(gè)關(guān)鍵詞中。溫柔以待你的新車(chē)，磨合期過(guò)后卡車(chē)的狀態(tài)應(yīng)該不會(huì)太差，回報(bào)你的也會(huì)多一點(diǎn)。
（原標(biāo)題：新車(chē)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)月，應(yīng)該多注意哪些問(wèn)題？）