據吉利集團官方發布，2017年5月24日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）在吉隆坡簽署了具有約束力的關鍵條款協議。
吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。
雙方將在該關鍵條款協議基礎上繼續展開談判，預計于2017年7月中旬前簽署最終協議。在協議獲得政府有關監管部門批準后，雙方將開始廣泛而深入的合作，充分協調技術資源，統籌各方優勢，支持和推動寶騰及路特斯汽車的轉型。吉利集團和DRB致力于不斷提升寶騰的技術創新能力和市場競爭力，努力將其打造成為馬來西亞市場占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領導品牌。
寶騰汽車尋求跨國合作渡難關
寶騰汽車建立于1983年，是在馬來西亞第4任首相馬哈蒂爾的主導下而建立，該品牌一度在馬來西亞汽車市場以2/4的份額占據主導地位。但由于廉價進口汽車的激烈競爭，寶騰汽車份額下滑嚴重并于去年接受了政府15億林吉特（約合24億元人民幣）的補助。與此同時，寶騰汽車也在全球范圍內尋找跨國合作伙伴以求渡過難關。
2013年，寶騰曾設定了在2017年前每年年產量50萬輛的目標，但去年僅生產了15萬輛。據了解，寶騰在馬來西亞擁有的兩處工廠，年產能達到40萬輛，但目前閑置嚴重。高產能廠區對于吉利來說比較吸引，由于近年銷量不斷上升，這兩個廠區能為吉利分擔一部分外地市場的產量，而且車輛還不需以CKD的形式進入東南亞市場，能免除高額的關稅。
路特斯（Lotus CArs，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產商，也是是復合材料和輕量化技術的領導者。不過，該公司在截至3月31日的2016財年發生了2760萬英鎊的虧損，銷量下滑了242輛，至1584輛。
對于此次收購，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝先生表示：“寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局。吉利集團對寶騰汽車的未來充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創新技術和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進軍東南亞市場的一個產業協同基地。同時，我們將進一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產品投放，擴大產量規模，推動路特斯的發展進入全新階段。
歷經周折終落定
據悉，此前與吉利一同競標的還有擁有標致和雪鐵龍兩大品牌的法國標致雪鐵龍集團（PSA 集團），此外還包括有雷諾汽車、大眾、斯柯達和鈴木。
3月3日，在北京出席全國政協大會開幕式前，吉利集團董事長李書福稱計劃讓吉利集團撤出對馬來西亞汽車制造商寶騰股權的競購，認為后者不斷改變計劃。“我們準備不做了。他們老變。他們今天這樣，明天那樣，沒想好。”
從最初傳言收購到官方數次否認，吉利意圖收購馬來西亞最大車企寶騰及英國蓮花汽車的消息始終不絕于耳。如今看來，拿下寶騰或許經歷周折，但吉利顯然不愿意放棄這塊幾乎到嘴的“肥肉”。
展望未來共發展
收購沃爾沃讓吉利收獲了一個歷史悠久的汽車品牌、先進的造車及專利技術，還有車企管理及經營的經驗，這使得吉利在近些年無論在技術實力還是品牌形象上都獲得了較大的提升和突破，而沃爾沃也在這兩年銷量翻番。
收購寶騰股權是吉利集團在2010年以15億美元從福特汽車公司收購瑞典沃爾沃汽車之后的最大一筆收購交易。此次收購可以幫助吉利生產右舵車型，提高產能，拓展東南亞市場，提高總體銷量。同時，這次收購無疑也將進一步擴大吉利的全球影響力。
DRB集團CEO Syed Faisal AlBAr先生也表示：“相信有了新的戰略合作伙伴，寶騰汽車的發展將進入快車道，并獲得新生。寶騰是馬來西亞第一民族汽車品牌，擁有三十多年的歷史。在此次交易達成之后，DRB將與吉利集團精誠合作，不辜負馬來人民的厚望，為寶騰發展插上騰飛的翅膀。”
（原標題：吉利收購寶騰49％股權 已達成關鍵條款協議）