在昨天召開的上汽集團2016年年度股東大會上,年度董事會工作報告、年度利潤分配預案、年度報告及摘要等全部議案均獲高票通過,充分顯示了廣大股東對公司未來發展的信心。根據此次股東大會上通過的年度利潤分配預案,上汽集團每10股將派送現金紅利16.50元(含稅)。這已是上汽集團連續第四年以高額現金分紅形式回饋股東,且四年分紅率均高達50%以上。今年,在大盤和汽車板塊連續走低的情況下,上汽集團卻深受投資者追捧,逆市屢創新高,5月25日市值高達3428億元(根據當日收盤價測算)。
近年來,上汽集團瞄準“電動化、網聯化、智能化、共享化”新四化趨勢,全力推動創新轉型發展,取得了優秀的經營業績。2016年度上汽集團年報顯示,公司全年整車銷售648.9萬輛,同比增長9.9%,繼續保持領先地位;實現營業總收入7564.16億元,同比增長12.82%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤320.09億元,同比增長7.43%。在去年整體規模突破600萬輛數量級的背景下,今年1-4月份上汽集團生產經營穩中求進,實現整車銷售215.7萬輛,同比增長3.66%。其中,自主品牌乘用車榮威和名爵銷量達15.95萬輛,同比增長118%;自主品牌商用車大通銷量達1.79萬輛,同比增長23.26%。自主品牌銷量迅猛增長,體現了上汽集團自主創新能力的快速攀升。
在新能源汽車方面,上汽集團已推出榮威eRX5插電強混SUV、榮威e950插電強混轎車、大通EV80純電動車和大通EG10純電動MPV等10余款乘用車和商用車產品。同時,正在不斷提升“三電”核心技術:自主電驅變速箱(EDU)突破國際專利壁壘,能耗水平比肩國際最優競品,榮獲2016年中國汽車工業科技一等獎;完全自主知識產權的電池管理系統(BMS),電池衰減水平國內領先,上汽乘用車公司成為國內唯一做出電池衰減質保承諾的汽車企業(5年10萬公里之內,衰減不超過20%,8年12萬公里,衰減不超過30%);自主開發高集成度電池包,獲得了美國UL電池安全認證,并通過防塵防水民用最高級別IP67認證,安全性能國內領先;自主電控系統的混動工況及城市擁堵工況油耗水平達到世界一流水平。
在網聯化方面,2016年7月份全球首款量產互聯網SUV榮威RX5正式發布,月銷量成功躍上2萬輛大關,快速成為國內SUV細分市場的主流產品。目前公司已建立起車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開發體系,完成互聯網汽車平臺初步搭建,以“數據能力”、“地圖能力”、“生態能力”為核心,通過不斷升級系統、分析環境及數據、改善產品功能、增加服務內容、適配不同車型,為用戶提供差異化產品和服務。2017年4月份,上汽乘用車公司銷量達到4.16萬輛,同比猛增118%。其中,上汽“互聯網三駕馬車”榮威RX5、榮威i6、名爵ZS總銷量達到3.28萬輛,占上汽乘用車公司總銷量的78.8%。
在智能化前瞻技術研究方面,上汽集團智能駕駛汽車已經經歷了2代平臺。在第2代中的整個核心部件零部件、指標定義、供應商選擇、軟件供應開發,上汽擁有完全的自主知識產權,此外還集成5G通訊技術的車聯網平臺,并開展了高速公路、城區及車隊自動駕駛技術的研究,技術水平國際一流。今年1月份,上汽正式以白金會員身份加入5GAA聯盟(5G Automotive Association,是國際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術聯盟,將為智能交通,智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案),成為5GAA聯盟中唯一中國車企。今年4月份,上汽集團在上海嘉定國家智能網聯汽車試點示范區,進行了國內首次開放式智能駕駛體驗活動,上汽智能駕駛汽車iGS對自動轉彎、自動調頭行駛、自動導航、雙駕雙控等6項功能進行了演示,展現了上汽智能駕駛4級水平(國際上將智能駕駛技術分為無智能駕駛、駕駛輔助、部分智能駕駛、有條件智能駕駛、完全智能駕駛5個等級)。
在共享業務探索方面,目前上汽集團旗下的環球車享已進入全國24個城市,建成網點3400個,累計投放新能源車輛8400輛,注冊會員數超過63萬人,月均訂單超過50萬筆。根據規劃,至2020年環球車享運營規模將覆蓋全國100個城市,運營車輛達到30萬輛,投入運營自動充電、智能泊車、光伏儲能、智能車位管理等新技術、新模式,成為全球領先的新能源汽車分時租賃運營服務平臺。
未來,上汽集團將堅持以電動化、網聯化、智能化、共享化作為自主創新能力建設的主題,扎實推進創新轉型、升級發展戰略,推動公司進一步鞏固市場優勢,加快形成持續發展的新動力,為股東帶來長期而穩定的回報。
（原標題：公司市值創新高 上汽集團召開2016年度股東大會）