5月汽車銷售迎來旺季，加之車展對車市的拉動效應，以及“五一”和“端午”雙假期對銷量的促進作用，經銷商庫存預警指數繼續回落。
得益于2010年爆發期的新車逐步入市，以及“限遷政策”的進一步取消，4月二手車交易量再度超過百萬輛，達到101.87萬輛，同比增長18.27%。
昨日，中國汽車流通協會發布月度數據。其中，5月庫存預警指數繼上月降至60%后，再下滑7.4個百分點至51.8%，仍處在警戒線以上。
“5月份是汽車銷售的旺季，再加上之前各地車展對于整體車市的拉動效應，以及‘五一’和‘端午’兩個假期對整個市場的促進作用，所以經銷商庫存預警指數有較大幅度的下滑。” 中國汽車流通協會產業協調部主任回玉梅表示，5月屬于農忙季節，集客量下降對汽車銷量產生一定影響。此外，7月1號即將實施新的銷售管理辦法，消費者認為新政將導致更多經銷商涌入，整體市場價格會有所下降，持幣待購現象較為明顯。
中國汽車流通協會秘書長肖政三則認為，造成庫存預警指數回落這一現象原因有二，其一是1-4月存庫預警指數過高，經銷商對進貨量有所控制；其二是5月汽車銷量有所提升。
從庫存預警分指數來看，5月庫存指數、從業人員指數環比下降；市場需求指數、平均日銷量、經營狀況指數有較大幅度提升。回玉梅分析認為，5月庫存預警總指數與庫存指數雙雙下降，考慮到前4個月庫存總指數過高，流通協會判斷經銷商庫存量會略有好轉，但是整體仍將處于高位。
流通協會預計，6月份汽車銷售又將迎來淡季，同時也將迎來車企半年考，車企為了績效可能會壓庫存。庫存上升和銷量下降的雙重作用將引發庫存系數再度上漲，經銷商庫存壓力進一步加大。“經銷商若被庫存占用了大部分資金，經濟效益下滑在所難免，這將嚴重打擊其積極性，不利于汽車市場的平穩增長”，肖政三擔憂地說道。
二手車方面，繼3月份交易量突破百萬輛后，4月二手車交易量再次達到100萬輛以上。數據顯示，4月，我國二手車市場交易量為101.87萬輛，環比下降5.66%，同比增長18.27%。1-4月全國二手車累積交易380.99萬輛，同比增長21.11%，與年初流通協會預測的20%增速相差不大。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，4月車市整體表現不佳，二手車有如此增速主要得益于2010年爆發期的新車開始逐步進入這一市場。另外，限遷政策的取消也進一步增強了二手車市場活力。
4月，二手車市場中轎車增幅達到18.48%，載貨車增幅為9.59%，客車增幅為11.57%。分區域來看，華東區占比最大，達31.65%；其次為中南區20.27%；華北區20.25%、西南地區14.21%、東北地區8.50%，西北區5.11%。對比上月，中南區占比超過華北區。
截至4月底，基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為59.36%；其次為客車，占比10.28%；貨車占比8.96%，SUV占比7.11% ，MPV占比5.87%。
從使用年限來看，4月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為47.24%；其次是3年內為23.68% ；7-10年內為20.56% ，10年以上為8.52%。
4月，二手車價格區間在3萬元以下的車輛占有量最大，達到40.76%，相比上月下降約1.8個百分點；價格在8萬元以下的車輛占75.93%，環比有所下降。