黑色連帽運動衫、最普通的藍底牛仔褲，見到第一財經記者的賈躍亭，與1月3日發布會的裝束并無二致。脫離了鎂光燈和眾人的簇擁，沙發上的他要松弛一些，談笑自如、語速平和，每一個拋出的問題他作答迅速。即便個別議題相對敏感，依然輕松化解。
賈躍亭說道，近期有關FF的傳言確實有一些，主要與離職后員工的言論有一定關系。但新車發布后，美國主流媒體的評價都很高，“我認為也是非常客觀的。這不是一個跟隨性的產品，而是引領性、變革性的新物種。我們希望，讓汽車由電動時代進入互聯網生態時代，這是讓我欣慰的事情。”
他也認為，1月3日(FF91的發布日)是一個拐點，人們會對于電動、互聯網、造車有了全新認識，對汽車產業的下一代趨勢更明朗、更容易理解，或者說認可程度也會更高。對于FF的造車進程，也會增加信心。
FF91的出世，可能是賈躍亭心情輕松的主要來由。的確，電池組的高能量密度、1050匹馬力、700公里的續航里程、30多個傳感器，黑科技包裹下的FF91，讓媒體無法再使用“PPT賈躍亭”這樣的字眼。
賈躍亭沒有回避發布會上自動泊車時出現的小問題，主動向記者提及，“FF91的核心特點，我們都向世界展現了出來，整體而言都在預料之中。當然，其中也有一些小瑕疵。比如，有個自動泊車功能首次演示時(功能未啟動)。現場是一個非常復雜的環境，演示時有一些小問題，但其實在之前的室外演示是非常驚艷的，我也看到很多用戶的反饋，他們認為的確是一個全新的汽車品牌在創造真正引領性的技術。室外的條件更加復雜，FF91能準確地找到車位、停車，這個技術難度非常高。目前，真正的量產車還沒有一輛能做到，但它是一個殺手級的功能，可以減輕車主尋找車位時的麻煩。”賈躍亭非常看好這樣一類技術，也希望自己的FF91可以率先實現。