財經365訊 從年初單月銷量打敗長城,到6月收購寶騰和路特斯,到現在8月與沃爾沃一舉成立兩家合資公司,進入2017年,吉利如同“開掛”一般,不斷突破自主品牌天花板,為市場帶來一個又一個的好消息。
日前吉利再度傳來利好,在剛剛過去的7月淡季,吉利逆勢增長賣出了91,104輛的好成績,同比大漲88%,其中中國市場銷量為90,088輛,同比增94%。新帝豪、遠景、博越、帝豪GS等多款主力車型齊齊逆勢上揚,為吉利7月銷量繼續走高提供了重要助力。1—7月,吉利累計售車621,731輛,較去年同期增長約89%,就全年110萬輛的銷售目標而言,已完成57%。
單一車型來看,轎車陣營領跑車型新帝豪7月止跌回升,賣出了18,413輛,同比增長16%,環比增13%;1—7月,新帝豪累計售車139,922輛,是吉利重要的銷量貢獻者。遠景7月銷量也是同比、環比雙增,延續了之前的良好銷售態勢,共計售車10,863輛,同比增長32%;前7月,遠景累計銷量達80,590輛。帝豪GL則繼續保持在八千輛的水平,賣出了8,396輛,前7月,帝豪GL累計售車59,283輛。比較而言,博瑞表現略微遜色,在經歷了6月份的小幅上漲后,7月銷量再度跌回4、5月的水平,僅賣出了3,017輛,同比降11%,環比下跌14%;今年以來博瑞共計銷售了23,028輛。
SUV陣營,博越繼續發力,7月份銷售了21,872輛,同比大漲116%;前7月,博越累計賣出了146,304輛,約占吉利今年總銷量的1/4。帝豪GS則繼續刷新著近一年來最好的銷售成績,7月單月銷量達到了12,863輛,同比大漲91%,未來還有望繼續攀升;1—7月,帝豪GS累計銷量達71,124輛。遠景SUV在6月短暫地回歸“萬輛戶”行列后,7月再度跌破萬輛大關,僅賣出了9,122輛,前7月遠景累計銷量達67,412輛。
值得注意的是,前7月僅新帝豪和博越兩款熱銷車型,累計銷量便占據了吉利年度總銷量的“半壁江山”,堪稱吉利得力的“左膀右臂”。接下來,隨著這兩款車型的繼續發力,加之新博瑞及未來將投放的全新小型SUV遠景X3、新款博越等多款車型的帶動作用,就算上調了年度銷量目標,吉利順利完成“任務”只是時間的問題。(原標題:多款車型逆勢上揚 吉利7月銷量同比大漲88%)
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