8月14日，據報道，德國總理默克爾近日在連任競選時批評了德國企業行業的高管，敦促他們進行技術創新，以確保就業，并重建因柴油車排放丑聞而喪失的公眾信任。
在民意調查中，默克爾的支持率遙遙領先于其他對手，但她對支持者的自滿情緒保持警惕。在9月24日舉行大選前，她計劃在德國各城鎮舉行50場集會。今年9月24日，她將謀求第四個任期。
保守的的基督教民主聯盟正在以保持經濟穩定的政綱開展競選。與此同時，默克爾猛烈抨擊汽車行業的高管，批評他們破壞了公眾對該行業的信任。汽車行業是德國最大的出口行業，提供了約80萬個就業崗位。
她在多特蒙德的一次集會上說:“汽車行業基本上已喪失了公眾的信任。”多特蒙德位于德國魯爾區的心臟地帶，德國魯爾區是德國戰后“經濟奇跡”的中心地帶，但目前已成為“鐵銹地帶”。
她又對歡呼的人群說：“只有汽車行業自己才能恢復人們的信任。我說的‘行業’是指公司的高管，”她敦促高管們誠實行事。
默克爾試圖通過抨擊汽車業高管以推動該行業的技術創新，同時打壓她的主要競爭對手、左傾社會民主黨的馬丁?舒爾茨的勢頭。
自默克爾于2005年11月上任以來，德國一直保持著穩定的經濟增長，失業率也跌至歷史低點。然而，在經濟全球化的背景下，許多人工資低，感覺被社會遺棄，德國貧富差距日益擴大。
大約兩年前，大眾集團承認在美國的柴油車排放測試中作弊，導致德國汽車行業陷入危機，由此也助長了這種不公平感和經濟上的焦慮感。
本月早些時候，德國政府和汽車業高管同意對530萬輛柴油汽車的發動機軟件進行升級，以減少污染，并試圖修復該行業受損的聲譽。
但許多政界人士擔心，德國的汽車制造商在新技術和基礎設施方面的投資不足。
在德國汽車行業身處危機漩渦中時，綠黨的一位州長為柴油車技術進行辯護，稱其為通往電動汽車道路上的一種必要臨時解決方案。
巴登符騰堡州的州長Winfried Kretschmann稱，柴油引擎是一種清潔技術，有助于減少導致全球變暖的二氧化碳排放。
Kretschmann向《南德日報》表示：“我們必須減少污染，應對氣候變化，為此我們需要清潔的柴油。我們必須保護德國的汽車工業，尤其是巴登符騰堡州的汽車工業?！?/p>
電動汽車配額
默克爾拒絕了舒爾茨提出的在歐洲推行電動汽車配額的提議。
她在基督教民主聯盟和雇主分支機構集會上說：“我認為對電動汽車配額的提議沒有考慮成熟?！彼龑ε漕~提議補充稱：“然后我們會在歐洲談判很久。如果不遵守，我們又怎么辦?”
相反，默克爾呼吁制定一項更宏大的戰略，幫助汽車業轉型生產電動汽車。她說：“我們需要快速創新。在企業無法獨自處理的情況下，政府必須為他們提供支持，推動技術發展?！?/p>
由于在遏制汽車污染方面力度不夠，以及與強大的汽車制造商過從甚密，默克爾政府正面臨外界越來越大的壓力。她多次告誡不要“妖魔化”柴油發動機。
她表示：“我們需要柴油車，需要汽油車，但我們也需要更快地過渡到新技術(電動車)。”
她所在的基督教民主聯盟承諾每年削減150億歐元(177.2億美元)的稅收，同時增加基礎設施、國防和安全方面的開支。
根據Infratest Dimap周四公布的一份民意調查顯示，默克爾的支持率下降了10個百分點，至59%。盡管如此，預計默克爾和基督教民主聯盟仍有望再次連任。
由于舒爾茨的支持率比上個月下滑了4個百分點，跌至新低到33%，因此默克爾似乎不用特別擔心。（原標題：默克爾批評車企高管 敦促技術創新重塑公眾信任）
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