“汽車第一競爭力是顏值的競爭。”2017年9月3日，徐留平在中國高峰論壇現場拋出了“汽車顏值論的觀點”。該論壇由芝加哥大學與芝加哥大學布斯商學院聯合主辦.
徐留平是中國第一汽車集團董事長兼黨委書記，一個月前，他還是中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記。2017年8月2日，一汽集團官網公布了徐留平職位變化的消息。
徐留平的“一汽戰略”
“紅旗要成為中國第一和唯一的豪華品牌。” 履新剛剛1個月的徐留平稱，未來要使一汽集團旗下豪華車品牌——紅旗成為上至國家主席、下至普通百姓都喜歡的產品。
徐留平透露，紅旗將于2017年9月21日發布新款產品紅旗H7。根據徐的計劃，兩個月后的11月份，紅旗還將發布所有關于產品和品牌體驗的戰略，該項工作目前正在進行中。其中可能的一項是，紅旗將建立一個500萬輛的專門用車車隊。
“對于一汽已有的品牌，我們將縮減其生產線，集中整合在奔騰一個品牌下進行發展。”徐留平表示。在8月21日的一汽-大眾1500萬輛整車下線儀式上，徐留平稱，一汽集團將更加堅定兩條腿走路的戰略，堅定不移地做好自主品牌，合資合作也將繼續發展。
徐留平還表示，新能源汽車方面，一汽正在加快規劃新能源汽車的推出，這包括紅旗H7 PHEV/EV， 一汽夏利的駿派A70EV和一汽轎車的奔騰B30EV。載重汽車方面，一汽旗下的解放卡車在國內首先實現無人駕駛的基礎上，也正在建立中國一汽智能網聯北方示范基地。新業態方面，構建一汽汽車產業生態鏈，包括智慧城市、便捷服務、客戶關系和移動出行服務等。
或與長安集團合作
作為原長安汽車集團董事長和現任一汽集團董事長，當被問及如果未來有一天，一汽集團和長安汽車集團“短兵相見”時如何處理時，徐留平回應，“一汽集團和長安集團合作的可能性非常大”。
徐留平透露，8月31日，中國南方集團董事長徐平帶領長安汽車所有高管到訪一汽集團，雙方就所有的產品平臺和技術平臺的合作進行了磋商。這些合作有望在2017年10月份落地。
汽車企業目前都在同一起跑線上
作為19世紀末的偉大發明之一，汽車正在不斷改善著人們生活。徐留平稱，汽車產業對中國經濟和中國人的貢獻及其巨大，7%-8%的GDP增長中，汽車的貢獻率為2%，在稅收和就業方面亦有巨大貢獻；同時，汽車也改變了人們的出行半徑和活動范圍。
徐留平認為，中國汽車產業面臨的新形勢包括以下六個方面：容量增大，但由高速轉為中低速；產品結構大幅度變化，SUV增長快速，自主品牌所占市場份額不斷增加；消費群體年輕化，80、90后成為主體；消費的更新換代，迭代速度加快；消費的關注點和消費方式發生變化；新能源、智能網聯成為發展大趨勢。
“六大變化，將重塑汽車產業的生態和生存發展方式，將對傳統汽車企業產生巨大壓力。”徐留平稱。也許現在來窺探汽車產業的全貌為時過早，但汽車產業的產業鏈、價值鏈和內容將極大豐富，汽車產業全景式發展的空間充滿想象和誘惑，但在此過程中，或有一大批傳統企業熬不到春天，同樣，也有不少新進入企業中途夭折。“這就是所謂機會、危險并存。”
中資和外資，國企和民企，傳統和新創，誰將在新一輪的汽車產業競爭中勝出？徐留平認為，“從今天來預測未來，有它的難度，但可以確定的是：未來的汽車產業是非常動蕩的，因為在汽車產業過去100年中產生的風云人物、管理經驗、對人類社會的變革和一系列瓶頸，在這個轉折時期，無論是哪種模式，可能都是在同一個起點上。”（原標題：掌印一汽30天 徐留平誓將紅旗做成中國第一豪華品牌)