9月7日，FMC公布全新品牌BYTON，中文名為拜騰。FMC總裁兼聯合創始人戴雷表示，BYTON品牌內涵為謙和近人，未來將打造跟智能手機一樣好用的汽車，它不僅是一輛車，更是下一代智能終端。FMC首席執行官畢福康表示，第一款概念車和可駕原型車將在2018年1月7日CES期間亮相，量產車2019年底開始投產。
畢福康透露，拜騰第一款產品為電動SUV，車長約4800毫米，車內將有超大共享顯示屏，車內后排空間比Q5長200毫米。他透露，在上市時集成自動駕駛所需的硬件，可支持最高L5的自動駕駛能力，可通過軟件升級。
受制于資金等問題，渠道問題也會成為FMC最現實的挑戰。在銷售網絡方面，戴雷表示，FMC將實現觸手可得的客戶接觸點，在全球重要市場建立自己的銷售公司，通過AR、VR、AI等最先進的技術實現在線直銷，并且攜手當地零售經驗，實現組合式銷售網絡。
9月8日，FMC將在南京經濟技術開發區奠基工廠，第一期年產10萬輛，據了解江蘇省、南京市的領導，以及德國前總理施羅德都將出席奠基儀式。
上個月，FMC對外宣布完成2億美元的A輪融資。戴雷透露，這一輪兩億美金的融資主要由產業基金領投，包括蘇寧、豐盛和一家國有企業，今年四季度將啟動B論融資，預計在明年中完成。
根據FMC規劃，A輪融資主要用于新產品研發，戴雷透露，目前的融資不會用到工廠建設，這筆費用或將從貸款和政府支持方面獲取資金。
FMC將全球運營總部、智能制造基地及研發中心設在中國南京，并在德國慕尼黑設立了產品概念及設計中心，在美國硅谷設有負責用戶界面和自動駕駛系統開發的研發中心。
對于新造車公司而言，融資、發布品牌、建工廠只是第一步，而對于選擇自建工廠且自己生產產品的企業來說，生產資質是繞不過去的問題。戴雷透露目前已經啟動了相關工作，“三電系統的開發也會放到南京，有信心符合資質要求。”（原標題：FMC發布新品牌拜騰 首款概念車2018年1月亮相）