9月8日，國家質檢總局發布了多則汽車召回公告，包括東風本田、梅賽德斯-奔馳、雙龍汽車、捷豹路虎等品牌，據統計，涉及8萬多輛。
東風本田2018款思威(CR-V)汽車
日前，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款思威(CR-V)汽車，共計30509輛。
由于供應商設計原因，電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動后備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將免費為召回對象范圍內車輛的電子制動助力器控制軟件進行升級，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳進口GL級、GLS SUV、GLE SUV系列
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年9月8日起，召回2015年2月17日至2017年4月4日期間生產的部分進口2015-2017年款GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及39458輛。具體如下：
(一)2015年9月2日至2016年6月8日期間生產的部分進口GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車，共計32105輛;
(二)2015年2月17日至2017年4月4日期間生產的部分進口GLE SUV汽車，共計7353輛。
上述范圍(一)內部分車輛由于供應商制造原因，車輛轉向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導致濕氣可能進入到轉向助力控制單元，造成其內部的信號傳輸受到干擾，轉向助力裝置可能失效，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將對召回范圍內車輛進行檢查并更換合格的插頭，如有必要則更換電子轉向助力總成，以消除缺陷。
上述范圍(二)內部分車輛由于發動機控制單元軟件問題，導致車輛在即將停止或者通過發動機啟停功能啟動車輛時，發動機可能熄火，駕駛員可能會誤以為是發動機啟停功能在工作，但發動機無法自動啟動，而是需要人工重啟，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將對召回范圍內車輛升級發動機控制單元軟件，以消除缺陷。
雙龍汽車進口路帝系列
雙龍汽車(上海)有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年9月15日起，召回2014年5月30日至2014年12月1日期間生產的部分進口2014年款路帝系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及485輛。
本次召回范圍內部分車輛由于前下支臂球頭加工尺寸錯誤，造成車輛行駛在顛簸路面時會出現異響。如果瞬間路面沖擊大可能造成下支臂球頭脫落，導致車輛轉向失靈，存在安全隱患。
捷豹路虎進口捷豹XF
捷豹路虎(中國)投資有限公司向國家質檢總局重新備案了召回計劃，將自2017年9月8日起，召回2013年4月15日至2015年6月9日期間生產的部分進口2013-2015年款捷豹XF系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及14780輛。（原標題：東風本田等多家車企發布召回計劃 涉CRV等車型逾8萬輛車)