中國共享單車運營企業(yè)ofo計劃年底前后在巴黎開展服務(wù)，以期成為主導歐洲市場業(yè)者。
ofo在中國市場運營著1,000萬輛單車，上個月在米蘭投放了4,000輛，并已在維也納、瓦倫西亞和倫敦哈克尼區(qū)開始運營。
“我們準備好在巴黎開展業(yè)務(wù)，我們希望能從今年底或明年初開始，如果可以還可能更早，”ofo法國總經(jīng)理Laurent Kennel對路透表示。
ofo也在與其他法國和歐洲城市商談推出無樁共享單車服務(wù)。
ofo將與巴黎的Velib共享單車服務(wù)展開競爭。目前全球不少城市都已出現(xiàn)類似服務(wù)。
與ofo的無樁單車不同，Velib單車必須停放在泊車站內(nèi)。Velib旗下有24,000輛單車和1,800個泊車站，每個?？空鞠嗑?00米。
ofo在中國面臨的一個問題是，有太多單車停放在公共區(qū)域。當被問及這個問題時，Kennel答道ofo正在與相關(guān)部門討論優(yōu)化單車數(shù)量。
香港初創(chuàng)公司Gobee.bike周一在巴黎市中心投放了幾十輛綠色無樁單車。
Gobee.bike的創(chuàng)始人是法國企業(yè)家Raphael Cohen，該公司計劃未來幾個月將在巴黎投放的單車數(shù)量提高至幾千輛。Gobee單車也與ofo單車一樣配有GPS系統(tǒng)，能通過手機app來追蹤單車。
與Velib騎行半小時內(nèi)免費不同，Gobee每半小時收費0.5歐元，不過由于可以隨意停放，Gobee單車可望有競爭力。
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