導(dǎo)語：共享單車自誕生以來已近兩年，原來曝出的問題有改善沒?近來，記者對共享單車進(jìn)行了“回頭看”，發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了運維力度，亂停亂放問題有所好轉(zhuǎn);但用戶騎到壞車的情況依然時有發(fā)生。隨著共享單車用戶群體的擴(kuò)大，還引發(fā)了一些新現(xiàn)象。
1.亂停亂放有好轉(zhuǎn)
財經(jīng)365訊（編輯 錢多多）近來，記者在北京走訪，發(fā)現(xiàn)一些新氣象，原來被共享單車堵得水泄不通的地鐵口有好轉(zhuǎn)，起碼不再影響路人通行。
記者在某地鐵口蹲點發(fā)現(xiàn)，幾乎每天早晚高峰都有共享單車運維人員在場，指揮車輛有序停放，手里還拿著一個“檢測器”，不時在單車智能鎖處掃一下。“這個主要是檢測智能鎖好壞以及是否還有電量。”運維人員說。
摩拜和ofo接受中新網(wǎng)記者采訪時均表示，在運維方面，他們針對性地加派了線下運維人員、加強管理維護(hù)高效調(diào)度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。
這是用什么辦法實現(xiàn)的呢?據(jù)了解，越來越多的共享單車企業(yè)將AI和大數(shù)據(jù)用在運維上。如ofo推出“奇點”，對共享單車采用網(wǎng)格化管理，通過大數(shù)據(jù)和人工智能，預(yù)測供需進(jìn)行調(diào)度，實現(xiàn)了共享單車的精細(xì)化運營。
摩拜單車推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”。摩拜稱，“魔方”的核心應(yīng)用之一是對共享單車全天候供需做出精準(zhǔn)預(yù)測，為車輛投放、調(diào)度和運維提供智慧指引，智能動態(tài)調(diào)節(jié)供需平衡，化解“潮汐現(xiàn)象”。
還有共享單車企業(yè)對記者說，“我們采用了多種辦法維護(hù)共享單車停放秩序，包括對用戶采用信用分制度;聯(lián)合社區(qū)合作;另外，人都有從眾心理，我們有時還在地鐵口規(guī)范位置提前放置幾輛單車，這樣，其余的人也就會順著把單車停在該位置。”
摩拜和ofo還都在成都試點了電子圍欄。摩拜用戶如在禁停區(qū)內(nèi)落鎖停車，則會收到違停短信提醒，還會扣信用分。ofo用戶如果沒停在電子圍欄區(qū)域，則“不能還車”。
這些變化還離不開監(jiān)管。今年8月3日，多部門推出共享單車規(guī)范指導(dǎo)意見，要求監(jiān)管部門加強監(jiān)管，對亂停亂放問題嚴(yán)重、線下運營服務(wù)不力、經(jīng)提醒仍不采取有效措施的運營企業(yè)，應(yīng)公開通報相關(guān)問題，限制其投放;共享單車企業(yè)也要根據(jù)停車點車輛飽和情況及時調(diào)度轉(zhuǎn)運車輛。