汽車市場不斷成熟，逐漸從“粗放式”的競爭演變到現在的“精細化”競爭。就在國內7座SUV熱度持續不減之時，東風標致5008也在6月8日正式上市，5008的18.77萬元~27.97萬元的價格區間，與4月上市的柯迪亞克18.98萬元~26.98萬元的價格區間極為接近，比拼已近白熱化。
5008和柯迪亞克的整體設計與它們的昵稱實在很相稱?！蔼{子王”5008造型時尚動感，“大棕熊”柯迪亞克則十分敦實，顯得沉穩可靠。
5008以點陣式進氣格柵、黑鉆式橫貫尾部以及i-Cockpit唯我座艙為標簽的“標致設計”，為用戶帶來富有視覺沖擊力的外觀和極具未來感的駕乘空間。在外形上再一次將獅子元素運用到了極致，點陣式進氣隔柵，獅眼大燈加上獅爪尾燈，野性十足，仿佛真如一頭雄獅，在等待那個喚醒他的人。而標致品牌獨有的i-Cockpit唯我座艙，更是憑借12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸控屏，復古鋼琴式按鍵等諸多設計，打造了堪比航空艙的獨特內飾體驗，十分酷炫。
柯迪亞克則繼承了德系車最擅長的直線條，外觀設計高度還原了斯柯達VisionS概念車。車頭采用直瀑式設計的鍍鉻格柵質感表現穩重，側面貫穿車身的腰線突顯立體感，而車尾造型相比前臉則顯得保守一些，內飾采用中軸線對稱設計，整體造型中規中矩，和天馬行空的法國人來拼設計，5008更具優勢。
5008和柯迪亞克兩款車型都主打7座。對于7座SUV，空間和乘坐的舒適性是消費者關注的重點。
柯迪亞克的軸距在2791mm，中規中矩2+3+2的7座位SUV設計。5008的軸距是2840mm，推出了“5+2”的座位設計概念。兩款車型都是7座SUV，理念卻完全不同。5008將大軸距的利好不僅用在座位的數量上，更關注第三排座椅的多變和舒適性，第三排的兩個座椅除了具備移動、放倒、隱藏的基本功能外，還可輕松拆卸，拆卸后的兩個小座椅可隨時隨地充當便攜式“沙發”的角色。
5008在上市的同時還有三重禮遇，8月31日前購買5008即享10000元購置稅補貼，享受最高達3年的0息金融貸款，其他品牌置換用戶享受8000元置換補貼，本品置換補貼為14000元，更重要的是以上三重禮遇可同時尊享，“低門檻”或者“低日供”，消費者按需選擇。
柯迪亞克早于5008上市不到兩個月，在2017年6月30日前購買該車的車主可以享受2年0息的金融支持；舊車最高0.6萬元的置換補貼；額外贈送1年(累計4年12萬公里)的整車質保；購買品牌保險可獲額外VIP保障權益的車險福利；免費升級斯柯達金卡會員享VIP服務的會員服務。對于買車的用戶來說，5008的優惠更直接更劃算，柯迪亞克的福利則想的更全面?？v觀7座SUV市場，自主品牌與合資品牌的新品不斷涌現，競爭的紅海已是不可避免。
