截止目前，百世集團發(fā)布了2017年財務報告，順豐、韻達和申通發(fā)布了2017年業(yè)績快報。
根據百世發(fā)布的2017年財年業(yè)績，全年總收入199.90億元，同比增長126%，已經超過了申通快遞（126.57億元）和韻達股份（100.25億元）。
此外，百世集團毛利潤扭虧為盈，全年毛利潤4.9億元，毛利率為2.4%，提升8.4%。而上年（2016）同期運營虧損人民幣約5.324億元，毛利率為-6.0%。這意味百世已在純生產環(huán)節(jié)實現(xiàn)盈利，但在扣除所得稅后（凈利潤）依然是虧損的，但虧損面收窄：從2016年虧損13.6億收窄至9.2億。其各板塊業(yè)務數據如下：
界面查詢百世2017年財報發(fā)現(xiàn)，百世集團2017年的收入增速和業(yè)務規(guī)模增速遠高于行業(yè)平均水平；單件快遞包裹的盈利能力在下降，2017年其單個包裹毛利從2016年的0.13元下降至0.09元，降幅達30%；百世店加的收入增長幅度最大，來源于會員店數量的增長；此外其2017年的經營性現(xiàn)金流為1.17億元，相比于2016年7.89億元降幅高達85%。
百世扭虧為盈，2017年其各個板塊具體表現(xiàn)如下:
從上表可看出，百世快遞和百世店加扭虧為盈、百世供應鏈盈利擴大、百世快運虧損收窄，都是百世集團扭虧為盈的重要原因。百世快遞業(yè)務在2017年第四季度大幅扭虧為盈，但百世快運業(yè)務的毛利率依舊為負數，不過從2016年的-18.8%提高至-5.8%。
財報還顯示，百世正在處于漲價過程中：快遞方面，2017年第四季度單位包裹收入為2.07元，相比上一季度提高5.4%；快運方面，因漲價策略，每噸收入相比2016年增長36.8%。
此外，除了財務數據，該年報還披露了百世集團的基礎設施數據：截止2017年12月31日，快遞業(yè)務中轉中心數量降至145個；自動流水線增加到47條；快運業(yè)務中轉中心數量降至132個；自營云倉和加盟云倉分別為99和228個，其中為菜鳥服務的有12個。
除了百世，目前還有順豐、申通和韻達發(fā)布了2017年業(yè)績快報，三家快遞公司業(yè)務數據如下：
順豐的營業(yè)利潤大幅增長，其中轉讓參股公司深圳市豐巢科技有限公司部分股權帶來了一次性收益，扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為 37.03 億元，較上年同期增長 40.11%。
申通與韻達的差距越來越小：申通的各項增速指標大約為行業(yè)內平均水平，韻達的增速已經遠高于該水平。表現(xiàn)在每股收益上，韻達實現(xiàn)大幅增長，申通卻跌幅高達15%。
近日，國家郵政局公布了2017年的“成績單”：2017年預計完成郵政業(yè)業(yè)務總量9765億元，同比增長32%；業(yè)務收入6645億元（不含郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入），同比增長23.5%。其中，快遞業(yè)務量完成401億件，同比增長28%；業(yè)務收入完成4950億元，同比增長24.5%。
持續(xù)增長的背后，快遞業(yè)務量并沒有達到去年預期，增速達到新低，同比2016年下滑23百分點，相比年初的預計下滑達7個百分點，尚屬首次。
背靠阿里的百世增勢迅猛、韻達大有超越申通的勢頭，在增速放緩的行業(yè)大背景下，第一梯隊快遞公司的排位或將改變。此外，在美國上市的中通快遞將于3月9日發(fā)布2017年財報，圓通速遞將于4月20日發(fā)布2017年財報。
國家郵政局數據還顯示，包括順豐、“三通一達”在內，國內各類快遞企業(yè)已超過8000家，但快遞行業(yè)的利潤空間卻正被逐漸壓縮。從2007年到2015年，國內快遞業(yè)平均單價從28.5元降到13.4元，據中金公司的數據，快遞行業(yè)毛利率已經從2007年的30%下滑到目前的5%。
與快遞行業(yè)密切相關的電子商務的增速也在下滑，這也導致快遞業(yè)增速下滑。在增速下滑的趨勢面前，各大電商平臺開始進行創(chuàng)新，尋求新的盈利增長點，快遞行業(yè)也不例外。
一方面，除了傳統(tǒng)快遞業(yè)務，快遞企業(yè)將服務鏈條延伸至倉儲、快運等上下游，向綜合物流服務商轉型；另一方面各家都在大力發(fā)展智慧物流，提升效率。